Итак имеем пороги RIVAL.
Хотя в описании и написано, что нужно сверлить только 4 отв.(странно конечно крепление то для 12-ти отверстий!!) для передних кронштейнов, это ерунда, надо сверлить 12 отв. примерно 9мм.в них встаёт болт М8.
На фото видно, что рычаг слишком велик, что было и проверено, я только слегка наступил, кронштейн начал прогибаться, если не сверлить, то подножка - декор, даже ребенок встав, загнёт, а так..... думаю 100-150кг ЛЕГКО.
Пробовал вставал на них (мой вес 75 кг.) мертво всё!
Если сверлить, то, я сначала сразу на 9 начал...тяжко....., или править сверло после 2-х отв.,потом сделал так,. сначала 4...4,5мм, потом рассверливал на 9мм, но всё равно кромки сверла 9мм. скалывает, нужен наждак для правки!
Да...забыл...для сверловки нужно вырезать местно пласт.порожек(на фото видно) и накернить, для удобства хотел снять его, но увы он сидит на пистонах, да еще и на 2-х стор.скотчем, решил не трогать.Прикручиваем кронштейны, керним. снимаем кроншт,сверлим.(снаружи авто так сказать)
Потом всё продул сжатым воздухом, смазал битумной смазкой отв. и вокруг, болты смазал Нигролом,чтоб если что, через годик снять можно было.)))
все закрепил и ...затянул.Сам порог покупается в Китае производителем и доводится до ума крепление.Порог-алюминий,итого прибавка в весе думаю 10-15кг.
Вот что вышло. Первые мутные фото(объектив запотел) это и есть примерка для проверки жесткости.Потом всё в хронологии.
Если кому интересны подробности, пишите в личку.
Преследовал следующее: удобство посадки для детей. Удобство высадки детей. Возможно будет меньше закидывать двери. Внешний вид. Да и самому теперь проще вылазить, откр.дверь, становишься на подножку и.... выходишь, брюки\джинсы меньше мараться будут.
P.S. ту длинную шпильку крепления пер.кроншт я укоротил в итоге ножовкой, чтоб не торчала..... так несексуально!
Я сильно не примерялся, но на глаз нижние точки это кроншт., они мне показалось не уменьшили нисколько! Расстояние до порогов уменьшилось это факт!думаю 30 мм примерно.
Спасибо за подробный отчёт. Ваша решительность в сверлении и резке пластика на новой машине вызывает уважение. После фотографий полностью отпало желание в установке порогов Ривал. Рука не поднимется.
Boroda.61,
После того,как в лансе просверлил крышку багажника для установки спойлера, теперь ничего не страшно. Тогда у кого спрошу - "как ставил спойлер?" - "сверлил".... долго собирался..... но ничего. Я даже когда шумку лансу полную делал, во думаю народ отчёт выложил, весь разобрал, вот это да!!! а на самом то деле ерунда....ГЛАВНОЕ НЕ ТОРОПИТЬСЯ!!!!И чтоб аккуратно вышло. Я думаю что ни один порог в штатку не установить, чтоб на него можно было вставать.Рычаг переднего и среднего кроншт. порядка 30-40 см.Я бы вот модернизировал сиё крепление путем установки так сказать скобы, между кронш. и ребром порога(сам не понимаю почему произ-ть до этого не допетрил). Как бы объяснить что-то по типу крепления багажника на крышу ВАЗ 2108-09-099. Штампануть пластинок 6шт из 3-х мм. железа, покрыть гальваникой....да даже покрасить(гальваника дело хлопотное) и делов то!!! и мотнаж 20-30 мин. и сверлить ничего не надо!
Я ради снижения веса даже не стал устанавливать подаренную защиту картера, снял запасное колесо на литом диске и не вожу в машине никакой скарб. А тут такое?
На днище смотреть больно. Зачем все это? Пни как плугом собирать в лесу.
Я ради снижения веса даже не стал устанавливать подаренную защиту картера, снял запасное колесо на литом диске и не вожу в машине никакой скарб. А тут такое?
На днище смотреть больно. Зачем все это? Пни как плугом собирать в лесу.
Напрашивается вопрос а почему\зачем?
Ну смешно!НЕ В ОБИДУ!
Тогда снимать 3,0 ставить 1,8 от ланса+ездить на горящей лампочке бенза+в таулет ходит перед поездкой!купил авто за милион не плачь что она много ест!
Думаю для снижения расхода топлива это всё Вы сделали?
Я охотник, езжу по лесу до того места как мне становиться жалко авто, торчат ветки по бокам и т.п.
да и вообще по лесу ножками приятно ходить и дичи больше добыто будет. А если по лесу ездить для этого есть Нивы, УАЗы или квадрики.
Я из аута этого не делаю.у нас например на урале брэки шипы/ежи ставять на лесных дорожках....классно когда запаска в гараже, правда?
Только не держите зла за ответ!!!
Я ради снижения веса даже не стал устанавливать подаренную защиту картера, снял запасное колесо на литом диске и не вожу в машине никакой скарб. А тут такое?
На днище смотреть больно. Зачем все это? Пни как плугом собирать в лесу.
Много выиграли? Поясните пожалуйста сакральный смысл Ваших действий в борьбе за уменьшение веса автомобиля.
У каждого Абрама своя программа.
Странно только, что человек сам не стал защиту халявную ради снижения веса даже ставить и ездит с пустым баком и без запаски, но почем зря ругает Митсубиши, что они отказались ради снижения веса от откидного борта.
Смейтесь. В моем случае вес это лучшая динамика, т.к. как едут 220 л.с. Меня не устраивает. Запаска, защита и пр. Мелочь тянет на 40 кг. Если заливать пол бака то еще 30 кг. Итого 70 кг.
И мне кажется после 3 лет эксплуатации у меня нет проблемы упавшей кормы.
В городе есть мобильный шиномонтаж, если что, в дальние поездки вешаю запаску.
foxi2000, Все отлично, но можно вопрос не по теме.. А что за диски у ВАС ????
Я на самом деле пороги не буду ставить, но многие клубни скажут Вам спасибо за подробный фотоотчет !!
RSOUT,
Диски реплика CI20 они жe MI47 они же PG32.Диски равны только колпачки разные)))
Брал еще в августе когда авто еще не было, чтоб дешевле было.
Как будет возможность поменяю колпачёк)))
У соседа по стоянке точно такие де диски только NISSAN