Airtrek. Выпускная система (коллектор, банка и т.д.)
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Airtrek. Выпускная система (коллектор, банка и т.д.)
я вот хотел немного изменить звук тачи)....шобы чуть рева добавить...т.е не тупо прямоток...а мож глушак какойнить поставить штоб красиво басил)кто че посоветует))просто не имел с этим никада дело)
тока не хочу чтоб ревело как гопотюненые шестерки)
я вот хотел немного изменить звук тачи)....шобы чуть рева добавить...т.е не тупо прямоток...а мож глушак какойнить поставить штоб красиво басил)кто че посоветует))просто не имел с этим никада дело)
тока не хочу чтоб ревело как гопотюненые шестерки)
Смысл менять последнюю банку ради того чтоб басило? Деньги на ветер. Лучше уж ставить нормальный прямоток с самого начала. И басить будет, и двигателю будет легче дышаться, лишние 10-20 кобыл на турбо получишь железно. У меня стоит выпускная система SR сертифицированна по стандарту JASMA (японский стандарт для использования выхлопных систем в городских условиях по уровню громкости). Без флейты на холостых красиво и негромко басит, под тягой почти не слышно. С флейтой на холостых попердывает, но на ускорениях со стороны кажеться как будто шум большого компрессора, а в салоне как шипение.
Где в Москве незнаю. Ищи тех кто может притащить железо с аукциона. Вот здесь можешь глянуть примерную стоимость, да и вообще полазить по аукциону, глядишь что понравится. Здесь много чего интересного. http://www.injapan.ru/search/do.html...ope=2084201977
Apex'i N1 или HKS Super Drager-хорошие выпускные системы,но дорогие))Слышал,что у Apex'i есть выхлопная система с регулировкой из салона,чтобы когда хочется глушак басил,а если нужно тихо,то кнопочку нажал и всё!
Apex'i N1 или HKS Super Drager-хорошие выпускные системы,но дорогие))Слышал,что у Apex'i есть выхлопная система с регулировкой из салона,чтобы когда хочется глушак басил,а если нужно тихо,то кнопочку нажал и всё!
Это можнго сделать на любой выхлопной системе. покупаешь так называемую заслонку которая ставится в разрез выпуска, привод её заводиться в салон. Есть такая система на Калдинах ГТТ прошлого поколения, управляеться вроде даже автоматически. На ЭВО тоже есть подобная система. Расположена в последней банке. Работает за счет увеличения давления в системе.
Была у меня раньше девятка...и был там прямоток Powerful. Не какая то поделка, а вполне фирменный и по меркам прямотоков - относительно тихий. По городу бурчало приятно, "прихода" ждать без тюнинга всего остального не стоит конечно, но для виду и звуку - дааа...
Но скажу я вам....далеко ездить на нем - даже с музыкой монотонное "ууууууу" на 100-110 км\ч на уши давило неслабо и не особо то ласкало слух на протяжении часов эдак 5ти...привыкал конечно, но все таки как было хорошо эту лабуду вылючить...
У аута шумка конечно получше будет, но не знаю, может кто не согласен - всё таки далеко-далеко "не фонтан" и бурчать должно внутри изрядно.
Поэтому далее я даже и не думал о таких вещах. Вон турбе не надо прямотока, чтобы со светофора уйти в точку, а то что где то чтото злобно без толку бурчит, так это как-то уже для аута ИМХО и несолидно. Поэтому стоит подумать пару раз "а оно мне надо", прежде чем резать трубы...
Была у меня раньше девятка...и был там прямоток Powerful. Не какая то поделка, а вполне фирменный и по меркам прямотоков - относительно тихий. По городу бурчало приятно, "прихода" ждать без тюнинга всего остального не стоит конечно, но для виду и звуку - дааа...
Но скажу я вам....далеко ездить на нем - даже с музыкой монотонное "ууууууу" на 100-110 км\ч на уши давило неслабо и не особо то ласкало слух на протяжении часов эдак 5ти...привыкал конечно, но все таки как было хорошо эту лабуду вылючить...
У аута шумка конечно получше будет, но не знаю, может кто не согласен - всё таки далеко-далеко "не фонтан" и бурчать должно внутри изрядно.
Поэтому далее я даже и не думал о таких вещах. Вон турбе не надо прямотока, чтобы со светофора уйти в точку, а то что где то чтото злобно без толку бурчит, так это как-то уже для аута ИМХО и несолидно. Поэтому стоит подумать пару раз "а оно мне надо", прежде чем резать трубы...
Вот тут вы не правы. Не равняйте ТАЗ с турбовыми японцами. Я сам гнал свое авто 19 часов и меня прямоток нисколько не напряг. У меня раньше были тазы, и на последнем из них стоял дорогой выпуск, РЕМУС стоимость около 600 зеленых. Дак вот он через полгода стал так звучать ужасно, просто писец, хотя изначально звучал приятно. Правда и до этого стояли несколько вариантов, но и все они жили не долго.
Да и трубы резать не надо, покупайте правильный выпуск под свою систему, и будет вам счастье.