Машина 2011 г.в. 2.0 вариатор! В сервисной базе пежо написано (внимание!! смеемся по слову лопата): "2.0 i MMC"
Все, другой информации нет. Хочу понять тип двигла и почитать про его болячки.
ЗЫ Всем кто пишет, что это мертвый двигатель - в корне не согласен, вполне себе нормальный движок. Безусловно, французский дизель 2.2, который раньше ставили - лучше, но и этот вполне себе. Брался 2, а не 2.4 из соображений безопасности жены (нервы ее берегу) и среднего расхода.
Заранее спасибо!
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:07 ----------
А в чем связь между объемом двигателя и безопасностью при езде в городе? Помоему наоборот, чем меньше объем, тем лучше. :-) Быстро не разгонишься, да и тормозить с меньшей скорости придется.
А в чем связь между объемом двигателя и безопасностью при езде в городе? Помоему наоборот, чем меньше объем, тем лучше. :-) Быстро не разгонишься, да и тормозить с меньшей скорости придется.
когда я не рулил, я тоже так думал. Теперь очень жалею, ибо динамика, возможность быстрее уехать с перекрестка, быстрее и безопаснее встроится в поток, более безопасный обгон, в принципе стоят лишних тысяч при покупке, при оплате налогов и лишних литров бензина.
когда я не рулил, я тоже так думал. Теперь очень жалею, ибо динамика, возможность быстрее уехать с перекрестка, быстрее и безопаснее встроится в поток, более безопасный обгон, в принципе стоят лишних тысяч при покупке, при оплате налогов и лишних литров бензина.
Не совсем согласен. Я за рулем с 1999 года, ездил на множестве разных машин. Так вот никакая динамика особая на перекрестке не нужна, т.к. она позволит только успешно догнать впереди идущего, ОСОБЕННО, если речь идет о возможности быстрее уехать с перекрестка.Насчет более безопасного обгона и возможно встроиться в поток, я что-то не припомню, чтоб у нас где-то потоки ехали больше, чем 100-120 км.ч. А на таких скоростях динамики двухлитровому движку на 150 лошадей и весом машины 1500 кг более чем достаточно. Напрягает только слегка подтупливающий вариатор, но тут Ежик Пых мне поможет, надеюсь. Это мое ИМХО, коллеги, которые выкристализовалось из личного опыта соотв.
К сожалению приходится больше "удирать" от дураков, чем уступать им дорогу "торможением", ибо нонче они стали стаями выходить на дорогу...
А при таком раскладе и 220-ти "Ежикочипованных" лошадей (дай им Бог здоровья) порой не хватат...
ну хрен его знает. Регулярно кто-то едет на розовый прямо в бочину при левом повороте. Двигун не очень хорошо тянет с низов, крутить его надо
Ладно, с встраиванием может быть погорячился, но при обгоне возможность "вжарить" очень полезна, так как тянет, пока не вкрутишь его как следует, не очень.
Хва офтопить! Тема-то как называется?
А вопрос хватит - не хватит уже с 2007 года "обсосали" в соответствующей теме.
Итог: каждому - свое.
Перефразируя: кому 2 литра - как раз, а кому и 3 - мало
Вернемся к теме! Кто скажет, есть ли какой-то смысл в чиповке движка 4B11 ? В связи с тем, что Ежик Пых приезжает в Питер я полюбе к нему еду, открыть фичи, активировать сигналку, перешить коробку, а вот с движком в профильной Авто.ру идею насчет прошивки похерили ...
Грят трупику лучше не станет от прошивки. Подскажите,е сть смысл, нет смысла потратить немного бабла на это дело?
Вернемся к теме! Кто скажет, есть ли какой-то смысл в чиповке движка 4B11 ? В связи с тем, что Ежик Пых приезжает в Питер я полюбе к нему еду, открыть фичи, активировать сигналку, перешить коробку, а вот с движком в профильной Авто.ру идею насчет прошивки похерили ...
Грят трупику лучше не станет от прошивки. Подскажите,е сть смысл, нет смысла потратить немного бабла на это дело?
Каждому-свое! Не трогай отстроенные механизмы! Я оч.доволен расходом по М4 до Ростова:средняя-69,расход--7,0.Назад перегруз-7,7л,на динамику не влияет,только фары опустил. Фуры-влет,с остальными-зачем? Солидно и экономно-круиз 110-навигатор-106-никто денег не просит(впервые не поделился с ментами),устаешь меньше. Вариатор приспосабливается к стилю,на трассе-рвет,после езды по городу-сначала тупит,но потом резво рвет со светофора. Предыдущий был С4Пикассо-турборобот,тот тоже адаптир-ся и тупил при смене стиля езды. А вам слабо 700(вместо 300км-(3,0л)на баке?
Чет слабо поискалось, дома попробую более вдумчиво. Ну да бог с ним, решил уже шить, значит шить. По мне так хрен с ней с динамикой, ее и на стандартных настройках хватает, скинуть бы расход бензина слегка, да и как-нить слегка стабилизировать движок чтоли ... Проваливается газ моментально, а восстанавливается долго. В итоге на кольце утром получаю такую картину. Все стартуют, я отпускаю, потом резко прыгаю вперед, когда все уже оттормозились в очередной раз, в итоге применяю чуть ли не экстренное торможение. Можно и плавно двигаться, но тогда передо мной влезает все, кто хотел и кто не хотел тоже.
ЗЫ Постепенно привыкаю, получается сглаживать разницу за счет игры газом, но на такой игре расход при езде по кольцу не падает ниже 14,5 литров, а это дофига для 2.0 движка. Имхо выше 12 быть не должно.