2 Месяца назад приобрел новый аутлендер 2.0л 2015 года (intense).
Есть к новому ауту серьезная претензия: при скорости до 20 км/час, особенно при езде в пробках - не возможно плавно ускориться - при касании педали газа машина как бы пинает вперед (педаль газа очень резкая). На ТО-2000 проинициализировали педаль, вроде стало немного лучше, но потом опять тоже самое.
На тест-драйве на 2.4л - там этот эффект еще более выражен, думал, что на 2.0л будет по плавнее, однако нет. Митсубиши позиционирует такую настройку педали как новую фишку аутлендера 2015, к сожалению.
Вопрос: как это вылечить (чиповка) или ждать официальную прошивку или просто вставить резистор в цепь педального узла...?
Да я Вас понял, но я говорю о движении в вялотекущем потоке, когда педали газа еле касаешься.
У меня такого нет, правда у меня 3.0. Чтобы просто медленно ехать достаточно слегка поглаживать педаль. Чтобы машина прыгнула педаль надо основательно продавить.
У меня такого нет, правда у меня 3.0. Чтобы просто медленно ехать достаточно слегка поглаживать педаль. Чтобы машина прыгнула педаль надо основательно продавить.
2 Месяца назад приобрел новый аутлендер 2.0л 2015 года (intense).
Есть к новому ауту серьезная претензия: при скорости до 20 км/час, особенно при езде в пробках - не возможно плавно ускориться - при касании педали газа машина как бы пинает вперед (педаль газа очень резкая). На ТО-2000 проинициализировали педаль, вроде стало немного лучше, но потом опять тоже самое.
На тест-драйве на 2.4л - там этот эффект еще более выражен, думал, что на 2.0л будет по плавнее, однако нет. Митсубиши позиционирует такую настройку педали как новую фишку аутлендера 2015, к сожалению.
Вопрос: как это вылечить (чиповка) или ждать официальную прошивку или просто вставить резистор в цепь педального узла...?
было такое первую тысячу км. Сейчас адаптировалось само.
Чудеса! У нас новый Аут Инстайл 2,0 - никаких резкостей не заметил. Скорее наоборот. Все достаточно плавно и размеренно. До этого ездил на Сонате 2-х литровой. Там при меньшей мощности (137 кобыл) и аналогичном весе по ощущениям все было пободрее. Но трудно объективно сравнивать - очень разные аппараты. Когда-то давно сталкивался с таким на Жигулях - просто притерпелся мягче и нежнее на газ давить. Может это просто чисто индивидуальное? Или сервисмены тоже такое ощутили?
Да, вот более подробно опишу проблему:
Когда начинаешь слегка ускоряться с 0-ля примерно до 15-20 км/ч всё естественно плавно, далее отпускаю газ (например,чтобы не налететь на переднюю машинку в потоке) машинка начинает немного замедляться (что естественно), затем если в течение до 2-3х секунд попытаться еще ускориться, нажав опять слегка на газ - то идет пинок (как не выглаживай педаль всегда идет пинок). Если дать машине катиться подольше чем 3 секунды то всё нормально...
Вот такие симптомы.
Да, вот более подробно опишу проблему:
Когда начинаешь слегка ускоряться с 0-ля примерно до 15-20 км/ч всё естественно плавно, далее отпускаю газ (например,чтобы не налететь на переднюю машинку в потоке) машинка начинает немного замедляться (что естественно), затем если в течение до 2-3х секунд попытаться еще ускориться, нажав опять слегка на газ - то идет пинок (как не выглаживай педаль всегда идет пинок). Если дать машине катиться подольше чем 3 секунды то всё нормально...
Вот такие симптомы.
Это особенность работы вариатора, было у меня такое, да и на формуме писали об этом. Можно еще было бы грешить на грязную дроссельную заслонку, но у вас машина новая. Так что варик тому причина.
Топик стартеру. Какой бензин заливаешь, бери 92.
По началу тоже казалось резковато на педаль реакция, но через 500 км, то ли попритерлось чего, то ли привык, нормально сейчас все по ощущениям.
illario79, у вас какая машина предыдущая была?
у меня были похожие ощущения, когда первый раз сел в Лансер после Жигулей.
нажал на тормоз, и чуть зубы на руле не оставил. )))
привыкнете, да и варик со временем под вас адаптируется.
педаль чувствительная, но лёгкая и нежная.
Цитата:
Сообщение от illario79
как это вылечить (чиповка)
чиповка только усугубит.
Цитата:
Сообщение от illario79
просто вставить резистор в цепь педального узла
он на датчиках Холла, какой нафик резистор...
Добавлено через 4 минуты
ЗЫ. в болидах Формулы 1 ход педали газа составляет 3-5 мм, а мощность двигательной установки - 760 л.с.
представляете мастерство пилотов?
Так же сел. Двери были открыты, хотел чутка передвинуть. ДУмал двери в обратную сторону выгну когда она вранула и я тормоз резко нажал. На тестовом 2.0 такого небыло. Значит 2.4 отличается от 2.0.