Приветствую. Последнее время я стал замечать, что если ехать равномерно со коростью до 100 км/ч, то начинают прямо скрипеть гидрокомпенсаторы. Я все таки склоняюсь, что это гидрики стучат. Если немного отпустить акселератор, то скрип перестает быть слышен. И авто соответственно медленно тормозит, если поднажать идти в натяг, то тоже тишина. Все начинается при оборотах примерно в 2000 об/м. В чем может причина? И возможные решения проблемы... Промывка двигателя, раз гидрокомпенсаторы (может засорилось чего), я просто давно не мыл во время замены масла, меняю масло онин на один. Или может вообще ремонт и замена их. Волнительно просто все, да и зима станешь на дороге и все!!! Заранее всем спасибо. если такой вопрос поднимался, то ткните... поиском вроде ничего нет.
Гидрокомпенсаторам "фиолетово" на нагрузку двигателя, хоть под нагрузкой работает двигатель, хоть торможение двигателем происходит. Они всего навсего передают возвратно-поступательное движение клапанам от распредвала.
Я на своем движке проездил 2 недели по сервисам думая, что это гидрики, в итоге провернуло вкладыши на 1 и 3 горшке, убил колено, а многие склонялись к гидрикам, ожиданий запчастей затянулись на пол года, а стук проявлялся именно после 2000 об. на холодную была тишина.
и во сколько все стало? у меня примерно те же симптомы, на холодную тихо, но правда и на горячую не сразу тарахтят.... и еще не всегда на 2000, чуть меньше может, чуть больше.... нет точной зависимости от оборотов, примерно. а вот от нагрузки зависимость заметил.
В итоге после всего мне пришлось движку капиталить, правда один плюс выработки на блоке небыло, а в остальном попал.
Сумму рание уже оглашал но если интересно то вот:
Колено 14000 (контракт) моё было убитов хлам.
Поршневая 23000 с кольцами, шла пол года, сартовая цена была 13600 с завода.
шатуны 2 шт. по 4 000 каждый
вкладыши 500 руб. компл.
работа 9000
и еще куча всякой мелочи ремни прокладки герметики и т.д. и т.п. итог около 70 000 руб
В итоге после всего мне пришлось движку капиталить, правда один плюс выработки на блоке небыло, а в остальном попал.
Сумму рание уже оглашал но если интересно то вот:
Колено 14000 (контракт) моё было убитов хлам.
Поршневая 23000 с кольцами, шла пол года, сартовая цена была 13600 с завода.
шатуны 2 шт. по 4 000 каждый
вкладыши 500 руб. компл.
работа 9000
и еще куча всякой мелочи ремни прокладки герметики и т.д. и т.п. итог около 70 000 руб
Причиной всего случившегося моторист сказал, что изночально движек был загрет, и масло "кастрол" не вкатило движку.
Заказать движку может было и проще, но где все запчасти заказывал там же и отговорили, они мне предлогали за 35000 руб. привезти, но гариантия только на запуск, вот и думай, хотя можно за эту сумму было 2 движка привезти. Я выбрал такой путь
дык может и мне поменять кастрол..... еще есть причина, почему я думаю, что гидрики. если при езде в 40-50 км/ч нажать на педаль газа, резко, но не до упора, так чуть-чуть, то этот трук (хруст) слышен в начале поднятия оборотов. вот и думай теперь... куда смотреть.
Я сейчас лью мобил 5w30, раньше его было два вида синтетика и полусинтетика, лил на лето полусинтетику, зима синтетику. Сейчас в продаже есть только синтетика, лью её полет нормальный, на холодную буквально пару мин. гидрики брякают, потом тишина, от оборотов не зависимо. расход масла от замены до замены.