Ну вот и загорелся Check Engine огонёк..
пробег менее 90к, ничего не менял за последние несколько месяцев и лень подсоединить скэнэр чтобы проверить код ошибки.
Буду жене говорить что машине мол дальше никуда ехать нельзя и пора покупать новую. Жаль что невзирая на огонёк всё работает как обычно без проблем, а так бы уже сегодня решила.
Вопрос к знатокам: Что же скажет мне код ридер? И какую тачку брать на замену?
Ну вот и загорелся Check Engine огонёк..
пробег менее 90к, ничего не менял за последние несколько месяцев и лень подсоединить скэнэр чтобы проверить код ошибки.
Буду жене говорить что машине мол дальше никуда ехать нельзя и пора покупать новую. Жаль что невзирая на огонёк всё работает как обычно без проблем, а так бы уже сегодня решила.
Вопрос к знатокам: Что же скажет мне код ридер? И какую тачку брать на замену?
Кислородные датчики первые на подозрении, возможно из-за умирания катализатора.. С "настоящим" 4WD как у первого аута из японских паркетников вроде только Subaru Forester остался, остальное всё иммитация с электро или вязкостными муфтами.
Кислородные датчики первые на подозрении, возможно из-за умирания катализатора.. С "настоящим" 4WD как у первого аута из японских паркетников вроде только Subaru Forester остался, остальное всё иммитация с электро или вязкостными муфтами.
---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:50 ----------
А вообще 90к км для аута - это ещё молодость, другое дело что судя по настроению машинка уже поднадоела и хочется чего то нового..
Очень возможно, что Вы правы. Также всё начиналось и на Мазде Протэжэ после 7 лет - каталитик конвёртэр, ABS датчик, и РЖАВЧИНА
У соседа по дому Subaru Forester так что не подойдёт
Я тут грешным делом на glk 250 diesel посмотрел - уж очень она мне наш 2006 Аут напоминает , но стоит на 15-20к больше. http://cdn.autos.ca/image_resize.php...cover-8733.jpg
Новая х3 тоже ничего смотрится и первые 3 года всё обслуживание бесплатно (замена масла и тп). Я честно говоря не хочу связываться с заменой ремня, шланга ГУР, и тд - после этой процедуры всё начинает шуметь и греметь и свистеть
Хороший вариант Outback. Знакомый мой со своей женой перед новым годом пошли менять свой старый Фореста на новый. Дня два ходили и всякие разные опции смотрели и сомневались. Потом как они сказали, случайно сели в Аутбэк и тут же забыли о Форесте. Купили Аутбэк не раздумывая.
На них сейчас 2000 скидка http://subaru.ca/WebPage.aspx?WebPag...&WebSiteID=282
Российские субаро-фаны очень аутбэк уважают, и клиренс хороший, и вместительность, по всех характеристикам лучше форестера имхо. И привод настоящий симметричный 4WD, правда движок оппозитный - но думаю в условиях Канады это не важно, у вас гарантия какая то пожизненная по сравнению с нашей
С "настоящим" 4WD как у первого аута из японских паркетников вроде только Subaru Forester остался, остальное всё иммитация с электро или вязкостными муфтами.
а разве у Сузуки гранд витара не постоянный полный привод, как у аута?
Крышка бензобака была не плотно закрыта.. собака...
Несерьёзная поломка и не повод для замены машины
Судя по форуму у аутов-америкосов первых годов выпуска только сейчас начинает отваливаться всё и сразу. Хотя возможно это издержки эксплуатации в России и обслуживания местными ездюками, так что вам грозит ещё 3-4 года безоблачной эксплуатации.
Да просто поменяйте лямбду и ездите себе дальше на Ауте, у меня пробег 200 чек не горит, каты родные стоят, менял только лямбду где то на 150 тысячах пробега.
Да просто поменяйте лямбду и ездите себе дальше на Ауте, у меня пробег 200 чек не горит, каты родные стоят, менял только лямбду где то на 150 тысячах пробега.
Я вот этого и боюсь, что если устраню эту проблему то жена опять скажет что её эта машина полностью устраивает
А мне ведь предстоит замена ремня ГРМ, шланга ГУР, скорее всего и АБ пора менять и свечи. Начитался тут на форуме что мол скоро срипеть, гудеть и шуметь всё начнёт. Жаль конечно расставаться, но помоему время пришло. На выходных разберусь с Чек Энжин и отпишусь
Спасибо за моральную поддержку
---------- Добавлено в 07:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:29 ----------
Цитата:
Сообщение от vova18
Оутбэк хорошая авто, но при динамичной езде и зимой бенз жрет немеряно, а с двиглом 3.0 это вообще пылесос. Автор делай диагностику меняй датчики и езди дальше. Хотя у вас за бугром авто сменить не вопрос по моему цены то более гуманные.
P.S. Очень жалею что 15 лет назад не уехал на ПМЖ в Канаду, друг живет там по сей день.
Аут с 2,4л тоже не подарок по части расхода бензина, но чудес на свете не бывает - хочешь динамики и AWD - Будь Готов !! платить за бензин.
Я в 2011м попробовал Аут RVR SE с CVT коробкой и 2,0л движком - ужас как медленно разгоняется и мне его экономичность до одного места. Уж лучше бы автомат оставили. http://www.mitsubishi-motors.ca/en/v.../trims/se-4wd/
А на счёт Канады - не жалейте. Жизнь везде одинаковая и всегда хочется куда-то уехать , чтобы потом вернуться !
Цены на Авто может и гуманные, но вот федеральный подоходный налог, провинциальный подоходный налог, налог на потребление, налог на медицину, годовой налог на владение Авто, страховка на Авто, страховка на дом, цены на комунальные услуги и налог на собственность ВАЩЕ НЕ ГУМАННЫЕ - каждый год НОВУЮ МАШИНУ выбрасываю на ветер Разве так к людям относятся в Матушке России ?
nfsp, а реальная цена на ваш аутлендер в какую сумму видится? В России такой в районе 500к руб \ 32= 15625 USD, у вас думаю дай бог треть этой суммы получить...
Честно говоря сам об аутбэке подумываю года через 2-3, когда все вложенные средства в аутлендер выжму из машинки.
nfsp, а реальная цена на ваш аутлендер в какую сумму видится? В России такой в районе 500к руб \ 32= 15625 USD, у вас думаю дай бог треть этой суммы получить...
Честно говоря сам об аутбэке подумываю года через 2-3, когда все вложенные средства в аутлендер выжму из машинки.
Я её продавать не буду, зачем мне эта головная боль. Просто отдам в обмен на новую и не буду платить налог на эту сумму. Уверен, что около $12,000 получу за неё от диллера у которого куплю новую: допустим новая стоить будет $45,000 минус $12,000 = $33,000 (плюс 13% налог). А диллер её толкнёт за 13-14к как машину с низким пробегом и одним владельцем и в отличном состоянии, и тп
Так что 12000 и плюс экономия 1560 на налоге = 13560 или что-то рядом
Я за новую заплатил $35,200 и обслуживание за все эти года ничего мне не стоило - так фильтр, ремень наружный, а за ось Митсу заплатил.
Последний раз редактировалось nfsp; 24.05.2013 в 17:04.