Здравствуйте уважаемые, купил сегодня кроссер, впечатления чуть позже, в данный момент обнаружил два "косяка":
1 обмывал машинку, вышел покурить и обнаружил ,что передние фары запотели, по низу с двумя вертикальными полосками вверх и два круглых пятнышка по краям, причём симметрично!
2 завёл двигатель и услышал под капотом явные щелчки, через определённое количество времени, секунд через 10,как будто срабатывает какое-то реле, это нормально или повод обратиться к ОД?
Заранее спасибо за ответы.
Отвечаю на вопросы:
1. Это нормально. Если запотевание не будет проходить после 5-10 минут после включения фары - обращайся по гарантии.
2. Это тоже нормально.
И ещё: так как наш Кроссер это на 99% Mitsubishi Outlander XL, то подавляющее большинство вопросов уже нашло свои решения.
Читай XL.Навигатор (для новичков и гостей нашего форума), найдёшь ответы на многие вопросы.
спасибо, успокоили, изучая форум уже месяц, не на все вопросы нахожу ответ т.к. поиск на телефоне не работает.
пожалуй рискну задать еще один нелепый вопрос:
только что вычитал в руководстве,что заводить двигатель нужно в положении нейтраль,а заводил в парковке,причём работники ОД заводили также... чем чреват такой способ и ничему ли я не навредил за день эксплуатации?
Здравствуйте уважаемые, купил сегодня кроссер, впечатления чуть позже, в данный момент обнаружил два "косяка":
1 обмывал машинку, вышел покурить и обнаружил ,что передние фары запотели, по низу с двумя вертикальными полосками вверх и два круглых пятнышка по краям, причём симметрично!
2 завёл двигатель и услышал под капотом явные щелчки, через определённое количество времени, секунд через 10,как будто срабатывает какое-то реле, это нормально или повод обратиться к ОД?
Заранее спасибо за ответы.
1) Извечная проблема аутов (у меня пока нет ). Забейте
2) Включается кондиционер. Отключите кондиционер (центральную "крутилку" нажмите) и увидите, что звук пропал
Цитата:
Сообщение от yurkiy46
спасибо, успокоили, изучая форум уже месяц, не на все вопросы нахожу ответ т.к. поиск на телефоне не работает.
пожалуй рискну задать еще один нелепый вопрос:
только что вычитал в руководстве,что заводить двигатель нужно в положении нейтраль,а заводил в парковке,причём работники ОД заводили также... чем чреват такой способ и ничему ли я не навредил за день эксплуатации?
Это ошибка мануала. Перетерали 1000 раз. Заводить машину надо в "P" как и выключать в "P"
пассат Б5,а последние 4 года катал мерсик А140, купленный жене на который она так и не села (ручка)
---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:04 ----------
Цитата:
Сообщение от thatsmealex
Упс! Год назад после покупки Кроссера читал все эти 1000 перетераний, и в итоге для себя сделал вывод, что заводиться таки надо с нейтрали, что целый год и делал. Вот не помню сейчас почему, но обоснования там были. Может, еще раз резюме сформулируете, почему не N, а Р?
вчера уточнял этот вопрос у ОД, сказали заводить в Р, а в мануале типо про механику написано...
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:04 ----------
ещё никак не пойму как несколько дисков в ченжер загрузить, схавает один и доволен... кнопку лоад нажимал никакого толку даже лампочка на ней не загорается...
правда сильно не расстраиваюсь хочу после майских ГУ на ИНТРО поменять + камеру заднего вида
По-моему как раз если врежутся то не дай бог кто-то будет перед машиной стоять когда она на нейтрали - шансов что человек будет сбит прокатившейся машиной намного больше. И про ключ верное замечание.