Всем привет!
Столкнулся с ситуацией потери динамики авто, и повышенным расходом. Заменил свечи, фильтра топливный/воздушный, обе лямды (до ката). Особо ситуацию не исправило. Но заметил, что когда бензина в баке становится мало (практически на дне), машина начинает отлично ехать! Покопался в интернете, тем по этому поводу очень много, но конкретных ответов нет. Был один комментарий, где предлагают не докручивать пробку бензобака после заправки, а оставить доступ кислороду и посмотреть будет ли меняться динамика. В общем попробовал данный способ, заправился под горлышко, пробку не докрутил на пол оборота. В итоге машина реально поехала! искатал уже 2/3 бака, и динамика отличная! машина будто похудела кг на 200, соответственно и расход упал так как меньше приходится на гашетку давить. Подскажите с чем связано? Помирает топливный насос? Так же думаю на абсорбер, но особого шипения при откручивании пробки бака не слышу, следовательно вентиляция есть.
@patchik, http://www.autoprospect.ru/mitsubish...v-topliva.html
вообще, топливная система в угоду экологии обычно делается герметичной, чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. как раз адсорбер и система дренажа для этого предназначены. по идее небольшое разряжение всегда должно присутствовать в баке. часто перепускной клапан в пробке бензобака делают. когда его клинит в закрытом положении, то можно просверлить маленькую дырочку в пробке...
заправился под горлышко, пробку не докрутил на пол оборота. В итоге машина реально поехала! искатал уже 2/3 бака, и динамика отличная! машина будто похудела кг на 200, соответственно и расход упал так как меньше приходится на гашетку давить.
И что, ошибки не загорели ? Вроде должны EVAP-овские записаться. При открытии клапана абсорбера (по алгоритму) мозги не видели бы темпа изменения давления паров бенза в баке.
@patchik, На своем тоже замечал такое поведение по динамике, но обычно как-то после заправки... как заправишь - прет, и под остаток бака - подобная штукенция.
Сильно не задумывался на эту тему, но будет интересно, если найдутся причины "облегчения дыхания"!
Добавлю свои пять копеек.)
Прошлым летом тоже несколько озадачился крышкой б/бака. Возникли сомнения в корректности работы клапана в крышке (после дальних пробегов - более 300 км в один присест)как мне показалось, создавалось слишком большое разрежение в б/баке - т.е. при откручивании крышки слишком сильный "пшик", манина несколько подтупливала - пропадала немного приемистость. Разобрал клапан в крышке, хорошенько промыл бензином В70 (что на даче нашлось), после тщельной промывки и продувки собрал всё обратно. Сейчас "пшик" при откручивании пробки есть небольшой (видимо, так и должно быть - это свидетельство работы адсорбера), динамика авто больше не страдает, ну, во всяком случае, я этого совсем не ощущаю независимо от дальности пробега. Машина всегда бодрая.
Узел разбирался направленно, по симптомам, а не "..пальцем в небо.."!
Грязи и жировой плёнки как таковой на глаз не было видно, однако результат промывки оказался положительным.