Вопрос в следующем: в Новосибирске вдарили морозы - ночами до -40. Машина простояла десять дней на улице. Аккумулятор снял, зарядил, стоит в тепле. В воскресенье обещают "потепление" до -20. Хочу заводить, так вопрос в следующем, греть теплым воздухом моторный отсек, или прям так заводить?
Во первых на выходные морозы опять даванут!http://news.ngs.ru/more/887507/
Если заводить то сейчас!Во вторых, если масло залито нормальное синтетика и хороший акум с хорошим стартовым током то машина должна завестись сама!А так ни чего плохо во не будет если ты еще движку дулкой подогреешь!Будет больше шансов что заведешь!!!!
Не, то что заведется, я не сомневаюсь. Просто, действительно, за сальники страшно. Я думаю, что после недели мороза при минус 20-15 они сами не оттают. Масло свежее, 5w40.
греть не совсем безопасно, надо постепенно увеличивать температуру а не сразу горячим воздухом, от одностороннего нагрева могут деформироваться пластиковые детали. Видел как после него генератор накрылся от конденсата
греть не совсем безопасно, надо постепенно увеличивать температуру а не сразу горячим воздухом, от одностороннего нагрева могут деформироваться пластиковые детали. Видел как после него генератор накрылся от конденсата
Пусть тогда колом стоит!К лету постепенно от таит!!!!)))))
Ну в общем завел. Запасся аккумуляторами, заряженными и теплыми, приехал на стоянку, проверил масло на щупе - оказалось жидкое (капало со щупа), покрутил стартером, пора вспышек была, но не завелся. Решил машину не мучить, вызвал человека с пушкой, 15 минут отогрева двигателя и сразу же, с пол-тычка, что называется.
Всем спасибо за советы и мнения
Да не очкуйте, я 1000 раз так делал, за начало зимы я уже штук 5 съэкономил на отогревах, спасибо новой VARTE 72 Aч, тапку в пол и маслать вот сегодня в очередной раз машина стояла на 4-x часовом прогреве и не завелась ночью, с утра минуть десять и экономия от 1000 до 2500 )) Удачи на дорогах )