Доброго времени собраты!
На выходных тыкнул машину с пульта не завелась, взял запасной АКБ поменял не завелась, снова поменял на старый АКБ завелась, когда поехал и при нажатии на педаль тормоза обороты падают иной раз до нуля, думаю ну лано обучится и будет все гуд, проехал почти 200 км. с того момента все остается по прежнему, на приборке ни чек ни чего не горит что бы для конкретики сразу скажу, вот сеня подумал может вакуумный усилитель?
У кого какие соображения?
Еще малость эта ситуация что на бензине, что на газу, что бы откинуть сразу бензонасос и все такое.
Может плохой контакт у клемм батареи?
Снимал для зарядки батарею и после этого машина начала глохнуть на холостых оборотах. Пошевелил и протянул клеммы - проблема ушла.
Здарова Всем. Та же проблема была после скятия АКБ. На светофоре пару раз глохла. Потом само прошло.В чем причина не знаю. Сейчас все в порядке. Ни чего не делал.
Возникла та же проблема, держит обороты на 200-300 при нажатии тормоза, скинул клемы, перетянул переходники( 65а аккум стоит, с переходниками ), затянул покрепче на клеммы, пока проблема ушла.
У меня подобная проблема уходила только когда на полностью прогретой машине на пару минут скидывал клему и снова заводил.
Либо тупо стоять на холостых и никуда не двигаться пока до рабочей температуры не нагревалась.
ХХ в движении она походу не обучается, на светофорах даже глохла.
У меня подобная проблема уходила только когда на полностью прогретой машине на пару минут скидывал клему и снова заводил.
Либо тупо стоять на холостых и никуда не двигаться пока до рабочей температуры не нагревалась.
ХХ в движении она походу не обучается, на светофорах даже глохла.
бред это все про обучение хх, не может она глохнуть на хх, повышенные обороты -да, пока во всех режимах не побывает. Или хотите сказать надо 30 или сколько там км надо на дергающейся , глохнущей машине проехать?
А выше названные манипуляции по скидыванию клемм, да еще только на прогретом двиге -танцы с бубном!
бред это все про обучение хх, не может она глохнуть на хх, повышенные обороты -да, пока во всех режимах не побывает. Или хотите сказать надо 30 или сколько там км надо на дергающейся , глохнущей машине проехать?
А выше названные манипуляции по скидыванию клемм, да еще только на прогретом двиге -танцы с бубном!
Видео снять чтоли что бы поверили?
Или я выдумываю для повышения личной самооценки?
30 км не экспериментировал, а когда нужно было срочно сразу доехать от гаража до дома пару километров без обучения, на всех светофороах и переходах заводил по новой и так пока клемму не скинешь на прогретой машине.
30 км не экспериментировал, а когда нужно было срочно сразу доехать от гаража до дома пару километров без обучения, на всех светофороах и переходах заводил по новой и так пока клемму не скинешь на прогретой машине.
Коллега по несчастью?!
У меня аналогичный двигатель и стала проявляться аналогичная проблема. После скидывания клеммы грею двигатель до 70-80, выключаю на 2-3 сек, включают всю нагрузку, аккуратно выезжаю из гаража, и еду к дому - на каждом светофоре машина глохнет. Последний раз пришлось подняться домой - оставил с работающим двигателем. Через 3-5 минут она уже не боялась хх.
Есть предположение, что при обучении хх я не догревал двигатель, тк в инструкции рекомендуют греть до вертикального положения стрелки, т.е.90 градусов.
За все восемь лет ни разу не чистил дз и рхх, хотя ещё год назад прикупил карбклинер. Но зимой холодно, а летом все времени не хватает.
Видео снять чтоли что бы поверили?
Или я выдумываю для повышения личной самооценки?
30 км не экспериментировал, а когда нужно было срочно сразу доехать от гаража до дома пару километров без обучения, на всех светофороах и переходах заводил по новой и так пока клемму не скинешь на прогретой машине.
Наспор не желаете проверить?
Ни как не хотел задеть вас за живое. Видно дело во мне, за длительное владение тойотами ничего подобного не испытывал, такие сложности что почти разочаровался в марке-моделе авто... Это всего лишь один момент а таких моментов в этом авто не мало.