[denisair]

Всем привет! Заметил крайне скудную информацию по теме прохождения ТО-8,решил узнать у форумчан кто уже сталкивался. У официалов какой-то атомный ценник,более того они перестали выкладывать перечень работ на оф.сайте и список необходимых расходников. Худо-бедно есть представление об этом,но хотелось бы иметь полную ясность. И хотя по авто нареканий особых нет,может кто подскажет на что при данном пробеге нужно обратить внимание в плане замены. Стиль езды не покатушный,95% шоссе/город

[Smileyfox]

Добрый день.
Да как обычно - жидкости, фильтры, крестовины, суппорта тормозные

Добавлено через 48 секунд
Подвеска - сайленты/шаровые

[эрмак]

Открываем сервисную книжку и смотрим перечень работ на ТО-8 / 120 тысяч км.
Тем на форуме нет, потому что к этому времени у владельцев уже "рука набитая" и они знают что они хотят делать и что не хотят, и почему. Разбег в индивидуальных предпочтениях, после первых 3-4 ТО начинает быть таким большим, что каких то общих тем по ТО номерным делать уже смысла нет.

[Мачор]

Сообщение от denisair

...они перестали выкладывать перечень работ на оф.сайте и список необходимых расходников

не перестали
выбирайте дилера в списке, а под ним будет, и "Детализация стоимости ТО и дополнительных работ", и "Регламентые работы ТО и дополнительных работ"
01.jpg

02.jpg

[OlegSky]

Не бюджетное ТО получается-прокладки топливных форсунок меняются и их же шайбы болтов

[aamozhaev]

Сообщение от OlegSky

Не бюджетное ТО получается-прокладки топливных форсунок меняются и их же шайбы болтов

Не, ну у официалов такое делать нельзя, особенно, после гарантии.

[OlegSky]

Целесообразно ли вообще делать предписанные процедуры с форсунками на ТО-8 ?

[nick348]

Сообщение от OlegSky

Целесообразно ли вообще делать предписанные процедуры с форсунками на ТО-8 ?

Все дело в регулировке зазоров клапанов.

[Shim111]

Сообщение от OlegSky

Целесообразно ли вообще делать предписанные процедуры с форсунками на ТО-8 ?

Делать однозначно, совместив с регулировкой клапанов. На 60т. официалы не взялись за данную процедуру. Дотянул до 120т. и поехал в нормальный сервис. проверили\настроили зазоры( были затянуты впускные). Соответственно поменяли и резиночки\колечки на форсунках. так сказать совместить приятное с полезным
С уважением,
Юрий

[trik]

Сообщение от Shim111

Делать однозначно, совместив с регулировкой клапанов. На 60т. официалы не взялись за данную процедуру. Дотянул до 120т. и поехал в нормальный сервис. проверили\настроили зазоры( были затянуты впускные). Соответственно поменяли и резиночки\колечки на форсунках. так сказать совместить приятное с полезным
С уважением,
Юрий

В нормальный сервис это какой если не секрет?

[Sergey1966]

Тоже хотелось бы узнать.Официалы практически никогда не проводили эту процедуру,а если кто и соглашался-я бы им машину не отдал.Сколько у меня было автомобилей Мицубиси-всегда вставал вопрос о проведении данной процедуры-но всегда знакомые механики убеждали-не мешай машине работать.Данная процедура имеет много подводных камней-главная из них чистота.Последствия могут проявиться не сразу.

[aamozhaev]

Сообщение от trik

В нормальный сервис это какой если не секрет?

Ключевой вопрос! И критерии "нормальности" тоже интересны.)

[Shim111]

Сообщение от aamozhaev

Ключевой вопрос! И критерии "нормальности" тоже интересны.)

В данный сервис обращался не первый раз. Видел своими глазами как делают , что делают, какой инструмент используют. Для регулировки зазора , как минимум , нужен динамометрический ключ ( и лучше не один) плюс набор спец головок для затяжки трубок подачи соляры. Так же нужна книга с моментами затяжек болтов\гаечек. Как то так
С уважением,
Юрий.

[Knop]

Но ведь никто не запрещает со своими расходниками приехать только на регулировку клапанов

[evg_krd]

Если так хочется сделать это задорого, то почему не просто приехать у ним. А именно в рамках ТО?