На ТО-30.000 залил в движок Shell HELIX Ultra Extra 5W-30. Катаюсь по городу, по трассе, по стройкам (связано с работой), и на рыбалку. Двигатель работает без проблем.
Пришла пора ехать на ТО-45.000. Зашел в "Ленту", потянулся взять с витрины такое же самое масло, и тут... продавец прогнал мне что-то про тесты выложенные на YouTube, и резюмировал - Motul лучше всех, затем Castrol, далее по нисходящей Mobil, и только на 4-м месте следует Shell. В "Ленте" продукции Motul и Castrol нет в наличии, так что подозревать продавца в заинтересованности не вижу оснований, но насчет выбора масла задумался...
Какие есть у одноклубников рекомендации и аргументы? Буду признателен за помощь в выборе.
Посмотрел сайт Ulmart. По их ценам, на наш 6-ти литровый объем (двигатель 2.5 дизель) выходит следующий бюджет по вариантам:
- MOTUL 8100 Eco-nergy - 3.920 руб.
- Castrol EDGE - 3.730 руб.
- Mobil 1 ESP Formula - 3.830 руб.
- Shell Helix Ultra ECT - 3.190 руб.
Но! Дело не в деньгах - сумма подъемная при любом раскладе, разница вообще не глобальная, главное взять качественное масло, желательно наилучшее.
Привет.Штудируй тему про масло,вариантов какое масло залить много,каждый советует свое,выбор за тобой.Я,почитав,залил Mobil Delvac 1 5w-40.А так масло меняют не по пробегу,а по мото/часам,в среднем 300-350 м/ч.,так как за этот промежуток все присадки в масле теряют свою эффективность.За эти м/ч можно пробежать и более 15000 км,а можно и менее 7500км если в пробках стоять.Пример:поменял масло,приехал к дому,мотор молотит,пробег ноль,а движок "стуканул" через N время работы.
Ссылка на тему про масло - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=55921
Масло в случае с дизелем может быть практически любым, разумеется без фанатизма.
Все равно менять через 7500 км.
И желательно поставить счетчик мото часов.
Кстати вопрос, что бы не открывать новую тему, кто то ставил счетчики моточ асов и какие ?
Цитата:
Сообщение от noix84
в среднем 300-350 м/ч.,так как за этот промежуток все присадки в масле теряют свою эффективность.
Масло в случае с дизелем может быть практически любым, разумеется без фанатизма.
Все равно менять через 7500 км.
В случае дизеля лучше брать полнозольные масла с большим щелочным пакетом, т.к. он на серосодержащей солярке вырабатывается быстрее, чем на бензине. А щелочной пакет - это моющие и антикоррозионные свойства масла, не стоит доводить дело до его полного истощения.
В случае дизеля лучше брать полнозольные масла с большим щелочным пакетом, т.к. он на серосодержащей солярке вырабатывается быстрее, чем на бензине.
С частотой замены в 7500, на щелочное чисто в принципе по фигу, в районе 6-7 будет и хорошо.
Любое масло, с любым щелочным числом чернеет через 100-150 км.
Да и смотреть на проблему надо под не много другим углом.
Для себя решил: брать масло - дизель, разумеется 5W-30, щелочь от 7 и выше, чем больше тем лучше.
А остальное...
Какой производитель, какие характеристики, да кто их сейчас разберет.
У нас в городе, чего только уже нет, саморазлив в магазинах уже норма.
Фасовка - любая, пластик - любой. За жесть не могу сказать, сам не видел.
Так то, что мы покупаем, может быть чем угодно.
Любое масло, с любым щелочным числом чернеет через 100-150 км.
Да и фиг бы с ним. Почернение в дизеле - это чисто косметический эффект от микрочастиц сажи, сам по себе ни на что не влияет.
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
дизель, разумеется
Вы о чем конкретно? Специализированные типа Delvac? По ним на форумах много копий сломано, но мне лично кажется логичным мнение, что на легковой технике не стоит их использовать.
Согласен!
Ответ, что мы заливаем в двигатель? Может дать только предварительный лабораторный анализ.
У меня "под боком", т.е. в Обнинске, имеется компания ОбнинскОргСинтез, которая производит различные марки масел, разливая их в ими же изготовленную пластиковую тару с разными брендами. Я посещал это предприятие, видел технологию производства, оборудование производства и фасовки, а так же персонал, работающий на этом предприятии. (краткая экскурсия). Не хочу сказать, что масла не качественные, но увиденное мной не сподвигло меня покупать их продукцию.
Неделю назад заменил масло в двигателе на Shell Helix Ultra 5w40 посмотрим как оно будет.
Последний раз редактировалось Киже; 22.06.2015 в 18:15.
Перед покупкой счетчиков уточните способы подключения, так как у дизеля нет свечей зажигания.
Как вариант http://goo.gl/FRUjdM или ровно он же, только с родными надписями http://goo.gl/f1T1k3
Перед покупкой счетчиков уточните способы подключения, так как у дизеля нет свечей зажигания.
Как вариант http://goo.gl/FRUjdM или ровно он же, только с родными надписями http://goo.gl/f1T1k3
Без свечей зажигания можно счетчик который тупо работает при появлении на нем напряжения, прийдется подключать в цепь где появляется напруга при старте ДВС зато без встроенной батарейки как у вибрационного которая рано или поздно сдохнет.