Сайлентблоки задних рычагов.

Buniakin · 14.10.2014, 10:42

Собственно вопрос к тем, кто уже менял:есть ли отличие указанных на картинке сайлентов???

а то на Экзисте пробиваются только на маленьком.

-Старый- · 14.10.2014, 10:48

Buniakin, я конечно не на сто % уверен, но по-моему эти рычаги идут только в сборе. Хотя могу и ошибиться.

Buniakin · 14.10.2014, 11:24

на нижний точно есть сайлентблоки. А вот есть ли они на верхний?? мож кто сталкивался. а то дороговато за кусок железа.

AndreyDAR · 14.10.2014, 11:32

по развальной (нижней на картинке) тяге есть информация по возможной замене сайлентов ТУТ
по верхней тяге, если память не изменяет, там сайленты больше

Buniakin · 14.10.2014, 13:33

всем спасибо. сам разобрался. верхний неразборный. как вариант - контракт. тему можно закрывать.

Котов · 14.01.2015, 10:29

Тоже собрался менять сайлентблоки, так вот, на развальной тяге (косточка) они вроде как свои, А на верхней поперечной тяге и основном рычаге (снизу в который пружина упирается) некоторые дубликаты идут под одним номером. Склонен думать что там одинаковые сайленты, причем на основной рычаг, есть оригиналы на экзисте. Хочу залесть со штангеном померить их, и заказать по 4 штуки оригинала на каждую сторону и оригинальные косточки.

Shiza · 16.01.2015, 14:12

Котов, в развальной тяге одинаковые с.б.фото я выкладывал выше

Pyany · 17.01.2015, 19:15

Сегодня с утра подняли мою машинку на подъемник, приговорили ВСЕ 14 задних сайлент блоков, включая большие передние ушастые продольных рычагов.
Точка Опоры и Х5 Ресурс развалились, отбегав по 50 т. км., остальные штатные резинки - по 195.
О ЧУДО! Все нашлось в наличии у пацанов, что запчасти на Митсу возят. Итого: 4 оригинальных в нижние поперечные рычаги, 2 больших ушастых HANSE в продольные рычаги, 2 сабли оригинал в сборе (дороговато, но ждать и прессовать не хотелось), болты и гайки оригинал внутренних СБ сабель (они не откручивались никогда, наверняка резать), 2 кости оригинал в сборе (на первый взгляд дороговато, но по 2 СБ в каждую + гемор с прессованием во второй раз - то на то и выйдет).
Втулки зад и перед тоже приговорили, тоже в наличии оригинал оказались.
До кучи, начитавшись про умершие бензонасосы, купил фильтр оригинал (дорого - 5 кРуб, но я не менял его на 120 т. км., давно помню, что поменять хотел).
Впереди все ок, шаровые 555 (третьи в родных рычагах) 60 т. км. проехали, "в хвост и в гриву", хоть бы хны (тьфу 3 раза).
Люблю свою машинку, подарок ей на НГ - оригинальные резинки и бензофильтр. Масло и фильтра, очиститель испарителя кондея купил несколькими днями раньше. Куплю еще промывку, и за 2 заезда, надеюсь, сделаю ей этот подарок)

Shiza · 22.01.2015, 21:27

Pyany, молодец. Ну и главного то не написал, какие ощущения то на новых с.б

Pyany · 23.01.2015, 10:25

Shiza, вчера забрал, заехал сделал развал-схождение (точнее, схождение), удалось вывести в зеленую зону.
Ощущения (относительно Рав4, на котором ездил с понедельника, успел съездить в Подмосковье) следующие: как клево ездить на машине, которая работает, как часы)
По делу: пропали какие-то стуки при наезде на неровности.

Добавлено через 1 минуту
Да, еще на балансировку колес заехал. Дисбаланса особого не было. Напрягает вопрос, что же тогда било колеса на подъемнике в субботу. Надеюсь, что снег налипший. Попробую еще раз вывеситься на подъемник в ближайшее время.