Подшипник ступицы и акселератор - есть связь?

Caldina · 15.05.2017, 17:43

Здравствуйте. MMC Outlander 2005, 2.4 MIVEC, европа, 4WD, механика.

Вчера, возвращаясь из другого города, остановился в кафе. Когда тронулся, услышал хруст (лязг, треск) из заднего колеса. Звук связан с оборотами колеса. На изношенные колодки не похоже. После 80 км/час звук пропал. Так проехал еще 100 км до дома. В городе на маленькой скорости опять начало лязгать. Поставил в гараж.

Сегодня утром при начале движения загорелся чек двигателя и машина перестала реагировать на газ. Точнее - при полностью нажатой педали обороты немного поднимаются до 1,5 тыс. После перезапуска двигателя опять можно ехать, но недолго.

Заехал в ближайший сервис с кривым сканером, так ничего толком не смогли сказать. То ли сканер кривой, то ли "гранаты не той системы".

Завтра погоню в другой сервис, но пока вопрос такой: может ли раздолбанный подшипник болтать колесо, в результате чего АБС каким-то краем блокирует обороты? Или неисправность с датчика не может сказываться на работу газа?

Самодел · 15.05.2017, 18:09

Quote:

Originally Posted by Caldina

может ли раздолбанный подшипник болтать колесо, в результате чего АБС каким-то краем блокирует обороты? Или неисправность с датчика не может сказываться на работу газа?

@Caldina, Да именно из-за подшипника выскакивает ошибка трансмиссии и авто перестает реагировать на педаль газа.

madmax181 · 16.05.2017, 22:46

Да ну на!
Чек по неисправности АВС загореться может, но на датчик положения ДЗ это никак не влияет.
Читайте ошибки и отделяйте мух от котлет.

Caldina · 19.05.2017, 14:34

Отчитаюсь.

Мысль о том, что чек (отсутствие реакции на нажатие педали газа) все же как-то связано с убитым подшипником приходили в голову. Так, если я ехал медленно (5-10) км/час, чек горел, но машина ехала. Стоило прибавить скорость, и тут же газ становился "нерабочим".

Так на малой скорости я доехал до сервиса примерно 5 км. Решил сначала поменять подшипник, а уже потом заниматься чеком. После замены машина поехала, а чек вообще пропал!!! И больше не загорался. Проехал уже около 100 км.

Подшипник был разбит в хлам. Ужасный люфт во все стороны, в том числе и в наклон. Я так думаю, что из-за этого датчик АБС мог просто переставать читать показания с шестеренки. Машина думала, что колесо отвалилось, и переставала ехать.

Может быть, мой опыт будет кому-то полезен.

posmetuhov · 19.05.2017, 14:43

Quote:

Originally Posted by Caldina

Машина думала, что колесо отвалилось, и переставала ехать.

luna7475 · 19.05.2017, 15:30

У соседа на шкоде октавия, из за ошибки абс, машина отказывалась нормально ехать. Но это шкода с большим количеством электроники фукционалом управления.

Dakkari · 19.05.2017, 15:32

Quote:

Originally Posted by luna7475

У соседа на шкоде октавия, из за ошибки абс, машина отказывалась нормально ехать. Но это шкода с большим количеством электроники фукционалом управления.

На мицике полноценная кан шина, как и на ваге )))

luna7475 · 19.05.2017, 15:38

Quote:

Originally Posted by Dakkari

На мицике полноценная кан шина, как и на ваге )))

На первом ауте кан шина? Покажите)?

Dakkari · 19.05.2017, 15:42

Quote:

Originally Posted by luna7475

На первом ауте кан шина? Покажите)?

))) Так возьми да посмотри ))) обычный кан стоит, как и на других япах ))
Может на первом и обрезанный, но стоит )

luna7475 · 19.05.2017, 15:52

Quote:

Originally Posted by Dakkari

))) Так возьми да посмотри ))) обычный кан стоит, как и на других япах ))
Может на первом и обрезанный, но стоит )

А есть ) http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/outlander/7-1-obshhie-svedeniya.html

Streer · 20.05.2017, 17:02

Quote:

Originally Posted by Caldina

Отчитаюсь.

Мысль о том, что чек (отсутствие реакции на нажатие педали газа) все же как-то связано с убитым подшипником приходили в голову. Так, если я ехал медленно (5-10) км/час, чек горел, но машина ехала. Стоило прибавить скорость, и тут же газ становился "нерабочим".

Так на малой скорости я доехал до сервиса примерно 5 км. Решил сначала поменять подшипник, а уже потом заниматься чеком. После замены машина поехала, а чек вообще пропал!!! И больше не загорался. Проехал уже около 100 км.

Подшипник был разбит в хлам. Ужасный люфт во все стороны, в том числе и в наклон. Я так думаю, что из-за этого датчик АБС мог просто переставать читать показания с шестеренки. Машина думала, что колесо отвалилось, и переставала ехать.

Может быть, мой опыт будет кому-то полезен.

Однако круто. Спасибо за разбор