[Doz]

Originally Posted by OVV

Парни, а Вас не смущает новый хозяин Вольво. Ведь ни один китаец так и не создал полноценной дилерской сети. У нас в городе есть дилер, а ни одной машины нет, все реконструкция салона. Все хотел посмотреть XC60. Не получается.

Значит довольствуются теми цифрами от продаж и в планах нет расширять сеть или ждут поставок. Я думаю, что даже китайцы должны понимать, если они возьмутся за качество - они потеряют марку volvo они всего лишь владеют, а дизайнить будут наемные дорогооплачиваемые дизайнерские фирмы по созданию нового имиджа авто, ориентированного на европу. В китае много производится различных европейских марок, но они по составу ориентированны на внутренний рынок.
Конечно, как и все производители во всем мире, новые владельцы вольво будут стараться удешевить себестоимость авто. Обычно разрабатывая новые материалы, передоговора с поставщиками комплектующих (это конечно навряд ли), внесения изменений в комплектации. Вообщем поиграться можно - НО это все ерунда. Расплачиваться за все будем МЫ - потребители

[Князь]

Катался на XC-90 2.5 дня - поменялись с приятелем.
Что не понравилось - валкость присутствует.
Интерьер немного устарел , хотя это не принципиально.
Внешне очень нравится, но врядли куплю - не мой размерчик.
Вообще по Вольво для себя расписал так -
XC-60 внешне очень нравится, внутри - не моё.
XС-70 полная гармония с моим эго.Как дома в тёплой ванне, только на колёсах !
XC-90 внешне нравится, внутри - так себе.

ИМХО.Никого не хотел оскорбить в чувствах.
Машина - это как женщина, каждому своё...

[Айза]

Originally Posted by Князь

Катался на XC-90 2.5 дня - поменялись с приятелем.
Что не понравилось - валкость присутствует.
Интерьер немного устарел , хотя это не принципиально.
Внешне очень нравится, но врядли куплю - не мой размерчик.
Вообще по Вольво для себя расписал так -
XC-60 внешне очень нравится, внутри - не моё.
XС-70 полная гармония с моим эго.Как дома в тёплой ванне, только на колёсах !
XC-90 внешне нравится, внутри - так себе.

ИМХО.Никого не хотел оскорбить в чувствах.
Машина - это как женщина, каждому своё...

Ездила в ХС-70 пассажиром и немного порулила. Ощущения супер! Вообще вольво весьма комфортный автомобиль, но и цена конечно соответствующая. ХС-70 дизель супер, высокий клиренс, чуть ниже, чем у аута, буквально на 2 см., если не ошибаюсь. Спешить и торопиться на дороге на таком авто не хочется, посадка, как в любимом домашнем кресле (широко и мягко), машина идет по асфальту, как по воде, ощущение, что ты плывешь...

P.S. у меня сложилось впечатление, что ХС-90 такой же, только чуть лучше ХС-70 ибо внедорожник...

[Doz]

Originally Posted by Айза

P.S. у меня сложилось впечатление, что ХС-90 такой же, только чуть лучше ХС-70 ибо внедорожник...

правильно так и есть, а валкость присутствует на 17 резине, ставишь больше радиус, валкость исчезает и появляется больше ощущаемость дороги. кому что
внутри конечно консервативен и в духе вольво, но достаточно информативое управление, как климатом, так и ко всему остальному (конечно с ауди не сравнить), особенно впервые увидев, надо морально привыкнуть к управлению климатом в виде сидящего человечка, зато наглядно и понятно
полазив снаружи и внутри - хочу сказать, что качество сборки оч хорошее. все подогнанно четко.
дорожный просвет 218 мм. но на 17 радиусе кажется выше.

[r27]

в моём формате езды - валкость не замечал (не гоняю ибо не где)
салон, да, консервативен и кажется на первый взгляд устаревшим, но весь современный функционал присутствует, хотя некоторых не особо важных опций нет (визуальный партроник, TPMS, вентиляция сидений, очёчника тоже нет).

RTI(навигация + видео) в планах + наверно поменяю акустику и сделаю шумку в дверях...

хс70 мне напоминает селёдку такая вот ассоциация...
хс60 - дороговат, дизайн - хорош

[Doz]

я тут посчитал 3.2AWD 238лс. зарядил все что только можно было впихнуть (кроме R-Design конечно), получилось около 2,7 ляма. Не дешево однако.
а вот в этом диапозоне цен - очень много разных машин разных производителей. Думаю что такие мани отдают только фанаты вольво или люди спокойные не жаждующие выделяться.

[CallistyaniN]

Originally Posted by Doz

я тут посчитал 3.2AWD 238лс. зарядил все что только можно было впихнуть (кроме R-Design конечно), получилось около 2,7 ляма. Не дешево однако.

XC90 очень нравится - симпатичный внешне, удобный, функциональный интерьер. Посидел на выставке в обычном и в R-Design. В последнем однозначно удобнее спортивные сиденья - с ощутимой, но не давящей боковой поддержкой, классный руль, прикольные синие циферблаты. Ничего лишнего, типа камер по кругу. И пишут - подвеска заточена под более активный стиль вождения. Потестить бы... Но думаю в тест-драйве таких машинок не будет.
Но и по цене с 3-им рядом сидений и доп. наворотами к 3 лямам приближается.

[Doz]

взял машину жены покататься
простой движок, бензин, 2.5Т 210 ЛС
вот так он жрет каждый день
я выбираю - дизель
бензину - нет

[Wing]

Originally Posted by Князь

Машина - это как женщина, каждому своё...

Originally Posted by Doz

Думаю что такие мани отдают только фанаты вольво

Да! Вольво надо любить сердцем!

Заметила, что процентов 90 вольвоводов свою вольво меняют на... другую вольво поновее, помощнее или повыше классом.
И это из области иррационального, т.к. даже зная о недостатках марки, все равно её не бросают и продолжают любить.

ЗЫ: а владельцы других марок всё меняют их и меняют, меняют и меняют... пока не купят однажды вольво

[Маришка]

Originally Posted by Doz

вот так он жрет каждый день
я выбираю - дизель
бензину - нет

На ценнички Лукойловские давно смотрели?
Разница - копеечная.
А если еще и добавить цену "присадки", то вообще то на то получится....

А вот за что стоит дизелистов поблагодарить, так только за то, что более экологичным путем загрязняется атмосфера.

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:14 ----------

Originally Posted by Doz

вот так он жрет каждый день
19 литров

На Д4 ( 190 л.с.) по городу получается от 15 до 17 литров.
На трассе 9-10.

[Doz]

Лукойл
дизель - 20,37
95 - 25 с копейками
Д4 3.0 - ест меньше, чем 2.7
трасса - 8, город - 12-15

присадка 200р-250 мм, на бак 80 мм - 64 рубля (или 3 лишних литра дизеля), расчеты простые
до - 20 присадка не нужна, если Лукойл

на самом деле я купил дизель, не для того, чтобы экономить на топливе а из-за 600 ньютонов хотя экономия на лицо!

[Маришка]

Когда наконец оплатите, покатаетесь - поговорим на одном языке

[Doz]

Originally Posted by Маришка

Когда наконец оплатите, покатаетесь - поговорим на одном языке

конечно, в субботу заберу, через неделю отчитаюсь, только в другой теме, по теме

[r27]

Originally Posted by Doz

взял машину жены покататься
простой движок, бензин, 2.5Т 210 ЛС
вот так он жрет каждый день
я выбираю - дизель
бензину - нет

ХС90 7s D5 - дизель 185лс, 400НМ, можно чипануть до 450НМ.
обкатка, пробег 1200км, расход средний - 10,7л, ср.скорость по компу - 23км/ч
на трассе, на скорости 80-140, мгновенный расход ~7л
заправки - пока только ВР

димамика - самое то для пробок, на трассе до 140 разгоняется легко, дальше пока не пробовал, ОД говорил о неком электронном ограничителе до 4-5т км пробега....

[Doz]

Originally Posted by r27

ХС90 7s D5 - дизель 185лс, 400НМ, можно чипануть до 450НМ.
обкатка, пробег 1200км, расход средний - 10,7л, ср.скорость по компу - 23км/ч
на трассе, на скорости 80-140, мгновенный расход ~7л
заправки - пока только ВР

димамика - самое то для пробок, на трассе до 140 разгоняется легко, дальше пока не пробовал, ОД говорил о неком электронном ограничителе до 4-5т км пробега....

сейчас самое оптимальное дизель брать, двигатели стали делать оч технологичные. жаль, что у нас топливо Г...