[YesYes]

Кратко по теме:

Чистка дроссельной заслонки на ютубе. - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING


warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)

ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.

[свернуть]

Небольшое видео как снять и промыть - https://www.youtube.com/watch?v=V-aMVrHh6rU

[Vlad13]

Originally Posted by ***ШТИРЛИЦ***

..
Сколько людей чистило и у все по разному делают 'обучение'!

В последний раз, когда глушил ЕГР и заодно почистил заслонку вообще обучения не делал, завел, прогрел и в путь! И все работает без нареканий.

[***ШТИРЛИЦ***]

Мистика какая то, прям русская рулетка))
У одного все ок, у другого нет))

[ДмитрийГлаз]

Я решил забить-до весны далеко,можно и без кондея покатать.И еще у меня не снимали клему,может это тоже влияет.

[***ШТИРЛИЦ***]

ДмитрийГлаз, не исключено, что за это время, ну скорее всего раньше, она сама 'обучится'.

[ДмитрийГлаз]

Originally Posted by ***ШТИРЛИЦ***

ДмитрийГлаз, не исключено, что за это время, ну скорее всего раньше, она сама 'обучится'.

На то и расчет.Как обучится напишу.

[***ШТИРЛИЦ***]

Ждем)

[***ШТИРЛИЦ***]

Ну вот и у меня руки дошли до заслонки
Причины как и всех - плавали обороты на холодную. Сейчас все путем. Пробег 72 тысячи...хотя судя по фото не такая она уж и грязнаяТем не менее в совокупности с поменянным маслом в коробке и чистой заслонкой машину не узнать)))
П.С. Если руками не тереть, а использовать только жижу для чистки, то "молибзден" не стирается...
После всей процедуры "обучил" ее как было указано выше, хотя предполагаю, что и не обязательно это было делать, тем не менее прогрел до рабочей температуры, заглушил на пару минут, потом снова завел, включил кондей, поработала немного, заглушил и на этом все.
Обороты не пляшут, все работает стабильно.
П.С.С. В принципе заслонку можно помыть и прям в моторном отсеке, не отключаю клему от нее, благо места много, тогда ничего "обучать" не придется.

[divers143364]

***ШТИРЛИЦ***, А у тебя ЕГР стоит ?

[Serega668]

Originally Posted by divers143364

***ШТИРЛИЦ***, А у тебя ЕГР стоит ?

к чему это вы клоните?))))

[***ШТИРЛИЦ***]

divers143364, нет, ЕГРа я не обнаружил)) Аут 2008 г.

[ДмитрийГлаз]

Был у диагноста.Сказал ничего обучать не надо.Выдает только ошибки каталика.В общем Я забил.Буду ждать когда сама обучитса.Повторюсь-прыгают при включении кондея.

[***ШТИРЛИЦ***]

ДмитрийГлаз, а на сколько прыгает то?

[Mi-XL]

Originally Posted by ***ШТИРЛИЦ***

ДмитрийГлаз, а на сколько прыгает то?

У меня тоже прыгает при вкл кондея на 200об. и назад тоже обучал

[***ШТИРЛИЦ***]

Ну на 100-200 это мне кажется нормально! На всех машинах так

[divers143364]

Originally Posted by ***ШТИРЛИЦ***

divers143364, нет, ЕГРа я не обнаружил)) Аут 2008 г.

тогда понятно почему заслонка была не очень грязной , у меня ЕГР пока был не заглушен заслонка была ПИ..ЕЦ какой грязной , еле от копыти отмыл .