Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

globus2003 · 21.09.2014, 14:01

Quote:

Originally Posted by Михалч

Скачут или плавно снижаются при торможении?
У меня держится 1500, а при скорости 20км/ч резко падают до хх.

ну завтра более точно скажу, а на память: скачут, т.к. в этот момент ощущается толчок (та самая дергатня). я это правда всегда связывал с работой ГТ.

Добавлено через 18 часов 0 минут

Quote:

Originally Posted by globus2003

ну завтра более точно скажу, а на память: скачут, т.к. в этот момент ощущается толчок (та самая дергатня). я это правда всегда связывал с работой ГТ.

Память не подвела: до 20 км/ч (с более высокой при торможении) держаться 1500 об/мин, затем при дальнейшем снижении скорости спад.

Михалч · 22.09.2014, 10:44

Quote:

Originally Posted by globus2003

до 20 км/ч (с более высокой при торможении) держаться 1500 об/мин, затем при дальнейшем снижении скорости спад.

Вот и я говорю- нафига???

п.с. Расход вырос. Был раньше, до работы- 13,6, теперь- 16,2 (темп движения- овощ). Если ехать быстро- то 20,5л.

По трассе- был 8,6, стал 9,1. Т.е. увеличение на 0,5л, как и отмечали выше.

globus2003 · 22.09.2014, 11:03

Михалч, ну на моем чипе это не вызвало увеличение расхода топлива...
Хотя на одной из прошивок для комфортного передвижения расход, действительно, немного возрастал.

Михалч · 22.09.2014, 11:13

Quote:

Originally Posted by globus2003

ну на моем чипе это не вызвало увеличение расхода топлива..

Где чиповались?

globus2003 · 22.09.2014, 11:36

Quote:

Originally Posted by Михалч

Где чиповались?

У автора - Ежик.

Михалч · 22.09.2014, 11:54

Quote:

Originally Posted by globus2003

У автора - Ежик.

А почему у вас 3-я прошивка? Что было с первыми?

globus2003 · 22.09.2014, 12:14

Quote:

Originally Posted by Михалч

А почему у вас 3-я прошивка? Что было с первыми?

Я тут уже раза 2 отписывался о причинах

В кратце: где-то что-то не устраивало

rusidalgo · 22.09.2014, 19:42

Quote:

Originally Posted by Михалч

Вот и я говорю- нафига???

п.с. Расход вырос. Был раньше, до работы- 13,6, теперь- 16,2 (темп движения- овощ). Если ехать быстро- то 20,5л.

По трассе- был 8,6, стал 9,1. Т.е. увеличение на 0,5л, как и отмечали выше.

Вариатор Ёжик чиповал?

aviator979 · 22.09.2014, 23:14

Сегодня был у Дмитрия. Сделал чип двигателя (под 95й) и вариатора. Понравилось.
Последние три авто были турбовыми.И на ауте было не привычно крутить движок до 5-6об.что бы трогаться)) Сейчас подхват в низу, как на турбинке. Похоже крутить до 6000 об теперь бесполезно, весь максимальный момент сместился в низ. На стоке бесило то, что движок жужит, а момент на колеса не переходит. Сейчас дроссель, как на тросике Про расход пока ничего сказать не могу.

globus2003 · 23.09.2014, 08:28

Quote:

Originally Posted by aviator979

Сегодня был у Дмитрия. Сделал чип двигателя (под 95й) и вариатора. Понравилось.
Последние три авто были турбовыми.И на ауте было не привычно крутить движок до 5-6об.что бы трогаться)) Сейчас подхват в низу, как на турбинке. Похоже крутить до 6000 об теперь бесполезно, весь максимальный момент сместился в низ. На стоке бесило то, что движок жужит, а момент на колеса не переходит. Сейчас дроссель, как на тросике Про расход пока ничего сказать не могу.

У нас с Вами похоже одинаковые прошивки, судя по ощущениям.
я общался с Дмитрием по вопросу момента (где он в максимуме), на что Дмитрий ответил, что максимум там же где и был, просто он выровнялся по оборотам.
А так реально кажется, что он на 2000 в максимуме... В городе теперь редко подкручиваю и вполне себе неущербный в потоке в левом ряду.

Михалч · 23.09.2014, 09:33

Quote:

Originally Posted by rusidalgo

Вариатор Ёжик чиповал?

Х.з...
Как узнать?

rusidalgo · 24.09.2014, 21:01

Quote:

Originally Posted by Михалч

Х.з...
Как узнать?

У Ежика спросить

ну и вроде с вариком дороже получается.

tank1245 · 26.09.2014, 08:27

Здравствуйте форумчане. Вчера прочиповался у Дмитрия. Первые впечатления: машина стала ехать на низких оборотах. На оборотах 3000 едет как раньше на 5000.
По расходу топлива пока не могу сказать. Появился недостаток - на оборотах 1400-1500 двигатель не сбрасывает обороты при торможении. Есть ли у кого еще такая проблема? А так пока все положительно как будь-то якорь с зада убрали.

Михалч · 26.09.2014, 09:00

Quote:

Originally Posted by tank1245

на оборотах 1400-1500 двигатель не сбрасывает обороты при торможении. Есть ли у кого еще такая проблема?

У всех.
Реально бесит!
Не только при торможении. На скорости от 60 до 20 км/ч (и наоборот- от 20 до 60) обороты держатся 1500. Потом резко падают при 20км/ч (если тормозим) и получаем рывок под зад. Езда стала дёрганная.
Теперь от ХХ до 1500 не существует оборотов. Только 2 состояния- или минимум или 1500...
Полная хрень. Ездить мешает- во-первых- гул от двигателя, во-вторых- не понятно как себя ведет двигатель- гудит постоянно в одном тоне- как-будто и не тормозишь...

Сырая прошивка.

Интересно- исправления/обновления будут?

globus2003 · 26.09.2014, 09:27

Quote:

Originally Posted by Михалч

У всех.
Реально бесит!
Не только при торможении. На скорости от 60 до 20 км/ч (и наоборот- от 20 до 60) обороты держатся 1500. Потом резко падают при 20км/ч (если тормозим) и получаем рывок под зад. Езда стала дёрганная.
Теперь от ХХ до 1500 не существует оборотов. Или минимум или 1500...
Полная хрень. Ездить мешает- во-первых- гул от двигателя, во-вторых- не понятно как себя ведет двигатель- гудит постоянно в одном тоне- как-будто и не тормозишь...

Сырая прошивка.

Интересно- исправления/обновления будут?

Не, ну не настолько у меня все так плохо. Обороты у меня не всегда спускаются до минимальных, иногда возле 900-1000, четкую зависимость от условий движений не готов назвать, но точно сказывается работа муфты кондея. Движка работает в этом диапазоне у меня безшумно.
Поэтому, кроме, толчков, которые проявляли себя и на стоке, меня абсолютно все устраивает. А толчки бесили и на стоке.