Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

Prorock · 21.05.2014, 09:00

Признаки

Проблема отчетливо становится заметна сама, если она ЕСТЬ.
Диагностируется она так: в режиме "LOCK", выкручиваем руль до упора и медленно делаем разворот:
- если тихо, то забываем;
- если скрипит — едем к ОД менять.
ВСЁ просто! ...

[свернуть]

Проверка муфты (сервисный мануал)
Выявленные причины шума муфты. Ремонт муфты
Вибрация на Outlander 2013-2014-2015
Ремонт или замена муфты подключения заднего привода
Автор шапки: eGreyWolf

globus2003 · 10.10.2014, 14:07

Михалч, Вы зимой машину еще не эксплуатировали? Или там по чернозему после дождика?
Если нет, то попробуйте, сразу увидите в действии как работает полный привод в разных режимах. Там все очень ярко выраженно.

Михалч · 10.10.2014, 14:10

Цитата:

Сообщение от globus2003

Вы зимой машину еще не эксплуатировали? Или там по чернозему после дождика?

Не-а...
А почему не слышно ничего при нажатии кнопки? Ну там соленоид какой-нибудь должен щелкнуть, например...
Не может быть совершенно беззвучно!

chundga · 10.10.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от shipka

Алексей, спасибо за кино, но есть одно НО. У меня при таком вывешивании машина уезжает с домкратов. В чем прикол?

Я не знаю, что у Вас с машиной. Может ручник не держит или ещё что. Просто специально не поленился и снял всё на видео, то что, описывал Вам ранее в теории, как оно работает на практике. Уж и не знаю какой там ваши квалификации мастера раз такую ерунду говорят. Все доказательства в виде видео я Вам выложил , дальше дискутировать на эту тему не вижу смысла.

Михалч · 10.10.2014, 14:23

Цитата:

Сообщение от chundga

Может ручник не держит или ещё что.

По моему глупому разумению, если передок проскальзывает, то зад становится ведущим. Т.е. машина должна уезжать с домкратов при включении LOCK//

chundga · 10.10.2014, 14:30

Цитата:

Сообщение от Михалч

По моему глупому разумению, если передок проскальзывает, то зад становится ведущим. Т.е. машина должна уезжать с домкратов при включении LOCK//

Вот видео специально для человека снял: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=167 Ещё раз объясняю, что передок будет крутиться в режиме LOCK по любому с заблокированными задними колёсами. НУ НЕТ у нас жёсткой блокировки, нет.

Михалч · 10.10.2014, 14:31

Цитата:

Сообщение от chundga

Ещё раз объясняю, что передок будет крутиться в режиме LOCK по любому с заблокированными задними колёсами.

Не понимаю- почему?

п.с. Хотя правильно. Должны крутиться все 4, но задние- на ручнике, поэтому не крутятся. А передние- продолжают..
Согласен. Всё норм.

sf001m · 10.10.2014, 22:49

Всем участникам ,вой и задевание...., большое спасибо за написание своих ситуаций! ( это мне помогло) Сегодня доеехал 300 км до ближайшего ОД и показал вой и задевания пообещали замену по гарантии. Оказался первым с таким дефектом муфты В РК ( если не врут), но к чести ОД Динамика Сыктывкар разобрались и приняли правильное решение.

JCap · 11.10.2014, 12:00

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Согласен полностью, чего дискутировать . Ваша правда от и до. А чего дизель не взяли, есть же японо-пруль на ДТ? Или с качеством дизеля в регионе не фонтан.

Насчет дизтоплива не то слово. Не знаю как у вас, у нас полное дерьмо. Знакомый, купив дизельного корейца, долго мучился, пока не поставил дополнительный фильтр.
Есть еще более веская причина - не было у меня дизельных машин ( а их было 7 ).

shipka · 11.10.2014, 21:27

Цитата:

Сообщение от chundga

Я не знаю, что у Вас с машиной. Может ручник не держит или ещё что. Просто специально не поленился и снял всё на видео, то что, описывал Вам ранее в теории, как оно работает на практике. Уж и не знаю какой там ваши квалификации мастера раз такую ерунду говорят. Все доказательства в виде видео я Вам выложил , дальше дискутировать на эту тему не вижу смысла.

Алексей, я не пошутил. Я действительно заподозрил гул ступичного и действительно поставив на ручник решил проверить как обычную девятку. Шиномонтаж, чел ставаит 2 домкрата и раскручиваем .... и уезжаем. Благо до стены далековато было. Может от скорости зависит, может системы какие сработали типо антибукс, есп и т.д. но реально уехала (повезло деревяшки стояли между порогом и домкратом, пороги не помял) и зад утощила на ручнике, ручник в норме , точно знаю

и к стате с вами может и соглашусь, перед то крутился!!!! Получилось что сработало что то снизу, щелчки, импульс на передок и машина срывается с домкратов, а дальше и так ясно.Теперь только на подъемнике. Я честно не вдавался в принцип работы нашей мнимой блокировки, но все таки подозреваю , что если лок - то зад должен как то удерживать перед, плюс перераспределение крутящего и т.д. Поэтому вам надо было все таки газануть на пару сек. и посмотреть что сделает муфта.

Дальше мне сменили мост из за наличия мет. стружки. Улетела зад. левая стойка. Ушел сход-развал. В общем к 6500км. пробега какие то у меня ощущения не приятные появились. Что можно поменял по гарантии, что нельзя (задние стойки, на компе показывают норму) поменял за свои.

Итог: машина поехала почти как ХЛ, я начал радоваться и огорчения проходят от конструктора. тьфу 3 р через левое пл.

chundga · 13.10.2014, 09:11

Цитата:

Сообщение от shipka

надо было все таки газануть на пару сек. и посмотреть что сделает муфта.

Я газовал, только на телефон уже перестал снимать. Газовал с начала слабо, потом сильно и даже намёка не было на какие то сдвиги.

mi-mi · 13.10.2014, 12:10

Тоже самое. Еще какой-то стук, как задний мост с ударом подключается. У ОД на ТО 15000 спросил, звук услышали, однако мастера сказали если будут неисправности 4WD, то должен значок на приборке загореться, а так все в норме.)))

viktorgevara · 14.10.2014, 11:30

Цитата:

Сообщение от Михалч

Не может быть совершенно беззвучно!

Там просто изменяется сила тока подаваемая на электромагнит муфты(при нажатии кнопки) и все , чем ток выше, тем блокировка ее жесче, кроссовер, млин, потому на серьезной грязи есть риск провернуть муфту , надо осторожно , в глубокую грязюку не лезть и долго не газовать и не буксовать долго никогда.

whdoc · 14.10.2014, 18:05

Муфту заменили, вой исчез )))

Samurai_V6 · 16.10.2014, 13:41

так, вчера поставил утром в Рольф Калужку и забрал вечером.
Муфту заменили. Всё отлично! И в хвост и в гриву вчерером во всех режимах, тишина и только благородный звук V-образной шестёрки!!!

Мне старой муфты хватило на год и на 12 ткм, чего там у нас 3 года гарантии.....нехай меняют раз в год, не страшно в общем )))))

Владислав 77 · 22.10.2014, 17:13

Всем привет! У меня аутлендер 3 серии 2013 г.в. Брал в Москве в Рольфе. Пробег 27000 км. Как у всех аутлендеров на моем присутствую все те-же болячки: "дрожание" рулевого колеса при езде по дорогам с не ровным покрытием, посторонняя небольшая вибрация при езде в натяг на небольших оборотах (дребезжание ремня), расположение рулевого колеса не ровное (3 град. в лево) и т.д. Но я сейчас хотел рассказать не об этом.
Еще как только взял эту машину заметил, что при включении полного привода (режим 4VD или LOK) при поворотах на лево или на право появляется посторонний звук. При режиме переднего привода 4VD ECO этого звука нет. Он похож на трение шипов зимней покрышки об пластиковый подкрылок, только тише, но колеса ничего не цепляют - штатные. Следов потертостей в арках нет. Причем с увеличением скорости частота звука тоже увеличивается. При увеличении нагрузки на машину (езда по грунтовым дорогам или буксирование прицепа) громкость звука увеличивается. При отключении полного привода звук в поворотах пропадает.
Что это может быть? Что является источником звука? Может такое на всех аутах происходит и я зря паникую?
Осмелюсь предположить что так как звук появляется при включении полного привода в поворотах, то звук исходит от работающего под нагрузкой дифференциала. Но такого не должно быть. Или от работающей под нагрузкой электромуфты подключения задних колес.
Напишите у кого есть какие соображения на эту тему.