Уровень ATF на холодную

nikk78 · 29.01.2016, 18:51

Уже сломал голову. Оговорюсь заранее что соответствующая литература прочитана, данный форум, а также форумы Лансероводов и т.д. также изучены, но уровень ATF в автомате правильно выставить не получается.
Замеры проходят на одной и той же ровной площадке, авто после пробега не менее 20 км, положение в "N".
-уровень то выше надписи HOT, то ниже. Причём разница может доходить до 1,5-2 см.
Причина обратиться сюда-небольшие толчки при переключении передач на всех передачах.
Уже дважды поменяна жидкость в автомате, сейчас состояние новой.
Поменял даже датчики входного и выходного вала на автомате-без результата.
На авто никто никогда не отжигал, машина живёт в 1-ой семье.
Отсюда вопрос-предположение: может ли кто-нибудь подсказать уровень ATF на холодную!!! Т.е. взглянуть на уровень на щупе до заводки авто. Может так удастся правильно выставить уровень.
На горячую пытался выровнять уровень доливая чуть ли не пипеткой... Получается так-уровень выставлен, вроде хорошо, катаешься час-два, начинается слегка пинаться, проверяешь (бывает как больше уровень так и меньше), снова выставляешь. Одна, две поездки и снова уровень убегает. Туда-сюда уже устал жидкость гонять.

Alless · 29.01.2016, 22:11

нездоровая канитель какая то...Не претендую на правду, но уровень на холодную я проверял так: Завожу авто, рычаг в положение N и смотрим, уровень на отметке hold,на горячую (независимо сколько катался,хот пол часа хоть три), уровень почти на верхней риске.
Могу сфотать если интересно, но только в воскресенье, т.к. машина сейчас на кривой парковке.

nikk78 · 30.01.2016, 03:50

Цитата:

Сообщение от Alless

нездоровая канитель какая то...Не претендую на правду, но уровень на холодную я проверял так: Завожу авто, рычаг в положение N и смотрим, уровень на отметке hold,на горячую (независимо сколько катался,хот пол часа хоть три), уровень почти на верхней риске.
Могу сфотать если интересно, но только в воскресенье, т.к. машина сейчас на кривой парковке.

Было бы неплохо. Все пишут что при недоливе или переливе жидкость пенится. У себя проверял-когда жидкость на МИН, МАХ, либо в норме-откачиваешь шприцом, всегда видны пузырьки, как будто небольшая пенка.

алексей6699 · 30.01.2016, 10:00

nikk78,
извините за глупый вопрос:
а в качестве и марке залитой жидкости Вы уверены?

nikk78 · 30.01.2016, 10:15

Цитата:

Сообщение от алексей6699

nikk78,
извините за глупый вопрос:
а в качестве и марке залитой жидкости Вы уверены?

На 200 %.
Раньше владел:
1. ММС Легнум
2. ММС Аиртрек 2001
3. ММС Аиртрек 2005
Всегда после замен проблем не было, здесь началось. Хотя и начал менять т.к. обратил на небольшие удары при переключениях. Но после 2-х замен, с разницей в 2000 км. стало чуть лучше, но не намного.
Понять бы отчего уровень гуляет.
Сайленты в подвеске как новые, подушки двигателя тоже(сам в голове уже перебрал всё).

nikk78 · 01.02.2016, 13:27

сегодня проверил утром на холодную при заведённом авто на нейтрале. Уровень на 1мм ниже нижней отметки НОТ

алексей6699 · 03.02.2016, 11:50

Как по мне, это нормально

nikk78 · 03.02.2016, 12:50

заметил-когда утром начинаешь двигаться(масло в автомате ещё густое), то первые километров 5-6 всё отлично, потом начинаются ударчики.

алексей6699 · 04.02.2016, 14:46

Заливал себе вот это: http://xado.ru/revitalizanty/ex120-u...vt-transmissiy, толчков коробки правда не было, 30 т.к., всё пока нормально.
А толчки у меня были из-за опор редуктора, поменял.

nikk78 · 05.02.2016, 15:53

Какие именно опоры? Может в сервисе не досмотрели

Alless · 05.02.2016, 16:38

@nikk78, опоры заднего редуктора.

алексей6699 · 05.02.2016, 17:11

Вот эти опоры https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=111

nikk78 · 06.02.2016, 15:15

сегодня снимали смотрели сайленты как на опорах так и на коромысле-состояние внешне как новые, не видно даже микротрещин

nikk78 · 11.02.2016, 12:53

Т.е. других вариантов нет, правильно?

просто евгений · 11.02.2016, 14:39

Где-то встречал , что причиной были надорванные сайленты продольных рычагов .