[Boomerang84]

Недавно попался прайс лист 2012 года на Аутлендер XL, где в графе мощность 2.0 л. двигателя значилось 147л.с. и 199н.м. крутящего момента при использовании бензина АИ-95. Когда вышел 3-й Аутлендер, то в графе мощность 2.0 л. двигателя уже значилось 146л.с. и 196н.м. крутящего момента при использовании бензина АИ-92. Имеет ли место полагать, что если я буду заливать в свой 3-й Аутлендер 2.0л. бензин АИ-95, то показатель мощности возрастёт до 147л.с. и крутящего момента до 199н.м.?
Аналогичная ситуация и с двигателем 2.4, где показатели при АИ-95 были 170л.с. и 230н.м, а уже при АИ-92 стали 167л.с. и 222н.м.

[megaaxel]

тип топлива на мощность не влияет, октановое число указывает на способности топлива к детонации.
уменьшение мощности связано с тем, что у 3-го поколения убрали Мивек на выпускном валу, ну и изменение прошивки ЭБУ двигателя.

[WarGamer]

@Boomerang84, Это расплата за экономию на топливе.
@megaaxel, Падение мощности связано не м Mivec, а с уменьшением степени сжатия в ДВС. А это зделано, как раз для использования 92-го бенза.

[МиНиН]

У А3 и XL-я (2.0 и 2.4) степень сжатия, размер цилиндра и ход поршня одинаковы
http://faq.out-club.ru/download/outl...0315400ENG.HTM

Добавлено через 6 минут

Сообщение от megaaxel

тип топлива на мощность не влияет

Об этом как раз и написано в РпЭ в разделе выбора топлива про снижение мощности и крутящего момента при заправке бензина с меньшим ОЧ, но на практике конечно много зависит от качества самого топлива.

[zlexx]

Сообщение от Boomerang84

Имеет ли место полагать, что если я буду заливать в свой 3-й Аутлендер 2.0л. бензин АИ-95, то показатель мощности возрастёт до 147л.с. и крутящего момента до 199н.м.?

Если б все так было просто...
К сожалению нет.
Система управления двигателем устроена так, что на ухудшение детонационной стойкости топлива она реагирует, а вот на повышение нет. Т.к. она изначально настроена на максимальные показатели при использовании рекомендуемого топлива.

[Сергей095]

Сообщение от Boomerang84

Недавно попался прайс лист 2012 года на Аутлендер XL, где в графе мощность 2.0 л. двигателя значилось 147л.с. и 199н.м. крутящего момента при использовании бензина АИ-95. Когда вышел 3-й Аутлендер, то в графе мощность 2.0 л. двигателя уже значилось 146л.с. и 196н.м. крутящего момента при использовании бензина АИ-92. Имеет ли место полагать, что если я буду заливать в свой 3-й Аутлендер 2.0л. бензин АИ-95, то показатель мощности возрастёт до 147л.с. и крутящего момента до 199н.м.?
Аналогичная ситуация и с двигателем 2.4, где показатели при АИ-95 были 170л.с. и 230н.м, а уже при АИ-92 стали 167л.с. и 222н.м.

Boomerang84, скажите пожалуйста, а в реальной жизни Вы сможете уловить разницу в 1 л.с. и 3 н.м. у ДВС? Думаю, что нет.

[Boomerang84]

Если так раз в поколение будут уменьшать мощность двигателя, то через 20 лет двухлитровый будет выдавать 120 лошадей

[mrkulic]

Сообщение от Boomerang84

Если так раз в поколение будут уменьшать мощность двигателя, то через 20 лет двухлитровый будет выдавать 120 лошадей

Тогда все будут покупать 2,4 там будет 146 лошадей.

[WarGamer]

2-х литровый так же будут покупать. Обычно этот мотор берут те, кому важен расход. И при таком раскладе динамика отходит на второй план. Поэтому, с точки зрения производителя, выглядит логичным урезание динамики в угоду расхода и налога. Тем более какую-то часть потерянных л.с. можно компенсировать настройкой трансмиссии и поднятием тяги на низах. А тяга в нижнем диапозоне это важнейший параметр для среднестатистического водителя. Покупатели 3.0, как правило о расходе и налогах думают в последнюю очередь))) И видимо поэтому именно этот мотор не удушили и даже немного форсировали по сравнению с XL.

[megaaxel]

Сообщение от Boomerang84

Если так раз в поколение будут уменьшать мощность двигателя, то через 20 лет двухлитровый будет выдавать 120 лошадей

весь прогрессивный мир давно перешёл на турбо, и там двухлитровые движки выдают более 200 лошадей.

[WarGamer]

@megaaxel, И умираю в юности))) Не дожив порой и до трех лет, если на таком моторе используется весь его потенциал и часто. А еще эти "зажигалки" на верхах уже не едут, а мучаются. Я прошлым летом с соседом по даче ставил эксперемент. Out 3.0 vs Passat 2.0 TSI)))) Нету ничего лучше объемистого атмосферниках и не будет.

[Mobilis]

Сообщение от WarGamer

Нету ничего лучше объемистого атмосферниках и не будет.

И надежней. И неприхотливей.

[Диспетчер]

Сообщение от megaaxel

...весь прогрессивный мир давно перешёл на турбо...

Это не то "турбо", что было раньше...
Попробуйте прицеп потаскать на 1.4 TSI и на 1.6 MPI. Разница чувствуется и не в пользу TSI. А по мощности и моменту у него выше показатели.

[megaaxel]

Сообщение от WarGamer

Нету ничего лучше объемистого атмосферниках и не будет.

маркетологам это объясните.