[mihs_spb]

Народ подскажите пожалуйста, выскочила ошибка "Проверьте DPF фильтр", вместе с ним выскочил "Check", машина больше 80 не разгоняется. В таком режиме можно ездить? Или надо поставить на прикол, пока запись к дилеру не подойдет? Одновременно с эти лопнул патрубок интеркулера и вероятно какая-то беда с форсунками.

[Rus_lan]

Сообщение от mihs_spb

Одновременно с эти лопнул патрубок интеркулера

Сначала замените патрубок. Ошибки вероятно из за этого.

[mihs_spb]

Сообщение от Rus_lan

Сначала замените патрубок. Ошибки вероятно из за этого.

А ездить то можно с такой ошибкой? Машина на каждый день нужна..Патрубок только через неделю придет.

[Rus_lan]

Замотай патрубок скотчем армированным. Насчёт ездить или нет не скажу. Скорее всего что ошибка из за нехватки воздуха выходящего через отверстие.

[эрмак]

Сообщение от mihs_spb

выскочила ошибка "Проверьте DPF фильтр", вместе с ним выскочил "Check", машина больше 80 не разгоняется. В таком режиме можно ездить? Или надо поставить на прикол, пока запись к дилеру не подойдет? Одновременно с эти лопнул патрубок интеркулера и вероятно какая-то беда с форсунками.

Ошибка "проверьте DPF" с горящим чеком это ошибка из-за не прожженого сажевика. Его надо принудительно прожигать. Так как у тебя ещё и патрубок лопнул, то вероятно проблема связанная (но заменив патрубок у тебя ошибка с чеком не пройдут, пока не прожгешь принудительно).
Вероятнее всего "какая-то беда с форсунками" это мозги, блокирующие часть функций мотора, чтоб владелец его быстро не убил. Реши проблемы и "какие-то беды" сами пройдут почти наверняка.

Сообщение от mihs_spb

В таком режиме можно ездить? Или надо поставить на прикол, пока запись к дилеру не подойдет?

А этот вопрос мне не понятен в принцепе.
Тоесть у тебя трещина в патрубке. Он сосет воздух. С грязью. Кроме прелестей езды без воздушного фильтра у тебя ещё нарушается термопакет работы турбины и режимы давления работы турбины. А ты реально интересуешся, ездить в таком состоянии или нет.
Ну если у тебя есть бабки на ремонт рубины, капиталку мотора, ТНВД и что там ещё попутно сдохнуть может, то зачем у других спрашиваешь, ездить или нет, это твое бабло. А если у тебя нет на этот ремонт бабла, то зачем ты вообще стал ездить на машине, у которой заведомо серьёзная неисправность двигателя?
Какой ответ ты ожидаешь? "Катайся дальше, авось мотор не сдохнет! А, блин, сдох. Ну чини!". Или что?

[mihs_spb]

Сообщение от эрмак

Ошибка "проверьте DPF" с горящим чеком это ошибка из-за не прожженого сажевика. Его надо принудительно прожигать. Так как у тебя ещё и патрубок лопнул, то вероятно проблема связанная (но заменив патрубок у тебя ошибка с чеком не пройдут, пока не прожгешь принудительно).
Вероятнее всего "какая-то беда с форсунками" это мозги, блокирующие часть функций мотора, чтоб владелец его быстро не убил. Реши проблемы и "какие-то беды" сами пройдут почти наверняка.

Не тут еще до "чека" были проблемы с тягой и шел черный дым, как буд-то переливает солярку. Не успел доехать до сервиса, как "чек" выскочил.

Сообщение от эрмак

А этот вопрос мне не понятен в принцепе.
Тоесть у тебя трещина в патрубке. Он сосет воздух. С грязью. Кроме прелестей езды без воздушного фильтра у тебя ещё нарушается термопакет работы турбины и режимы давления работы турбины. А ты реально интересуешся, ездить в таком состоянии или нет.
Ну если у тебя есть бабки на ремонт рубины, капиталку мотора, ТНВД и что там ещё попутно сдохнуть может, то зачем у других спрашиваешь, ездить или нет, это твое бабло. А если у тебя нет на этот ремонт бабла, то зачем ты вообще стал ездить на машине, у которой заведомо серьёзная неисправность двигателя?
Какой ответ ты ожидаешь? "Катайся дальше, авось мотор не сдохнет! А, блин, сдох. Ну чини!". Или что?

Я как только заметил трещины на патрубке их замотал армированным скотчем, по идее сосать воздух без фильтра не должен.
А так спасибо за столь развернутый ответ!

[mihs_spb]

Сегодня был у дилера, включали прожиг сажевого фильтра, только с 7 раза прожиг завершился успешно. Сказали, очень сильно был забит фильтр. В отчете дилер написал вес твердых частиц составил 3,6 грамм (интересно, как они это взвесили). Сказали пока поездить, посмотреть, если в ближайшее время ошибка повторится, то только останется вырезать фильтр.

[Knop]

@mihs_spb, Уровень масла после неудач не проверяли?

[mihs_spb]

Сообщение от Knop

@mihs_spb, Уровень масла после неудач не проверяли?

Не знаю, но сейчас уровень в норме.

[RSM 36]

Кстати парни, кто в курсе? Если сделал чип тюнинг от АДАКТ с отключением EGR, сажевый фильтр продолжает функционировать с дальнейшим его прожигом?
Прошу не язвить, если что.

[Knop]

Сообщение от RSM 36

Прошу не язвить, если что.

Ну вот, как теперь быть?
В основном всё наоборот у прошивающихся - цель избавиться от сажевого, а ЕГР уже по желанию.

[Baro]

Сообщение от Knop

В основном всё наоборот у прошивающихся - цель избавиться от сажевого, а ЕГР уже по желанию.

Как раз отключение ЕГР одна из двух главных целей наряду с повышением мощности и момента. А сажевый фильтр пока работает никто не трогает. Вспоминают о нем лишь когда с ним проблемы начинаются. Вот тогда уже вырезают. Но, так понимаю, прошивку после этого надо менять.

[RSM 36]

Сообщение от Baro

Как раз отключение ЕГР одна из двух главных целей наряду с повышением мощности и момента. А сажевый фильтр пока работает никто не трогает. Вспоминают о нем лишь когда с ним проблемы начинаются. Вот тогда уже вырезают. Но, так понимаю, прошивку после этого надо менять.

Т.е. при программном отключении EGR, сажевый фильтр продолжает работать? Я росто чипанулся, а про сажевый фильтр, что то даже и не подумал.

[Baro]

Сообщение от RSM 36

Т.е. при программном отключении EGR, сажевый фильтр продолжает работать?

По-моему, да. Не вижу причин, почему бы ему не продолжать работать. Опять же, прошивался известной адакт 100500egr_off, вот она точно никак сажевик не затрагивает.

[RSM 36]

Сообщение от Baro

По-моему, да. Не вижу причин, почему бы ему не продолжать работать. Опять же, прошивался известной адакт 100500egr_off, вот она точно никак сажевик не затрагивает.

У меня аналогичная прошивка