[Nosinus]

На шкоде умирали форсы, то ли газ некачественный, то ли еще чего. Стрекотали жестоко, замена вышла, чего то, не соврать, около 700 рублей. Меняли минут 5

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------

Ну вот. небольшой отчет. Поставили сегодня, прокатился не много, но об этом позже. Ставили Digitronic evo 3d,форсунки 2.5 мозги stug номер не смотрел и капельница, заняло с 9-30 до 18-30. Под капотом красота, основное под пластиковой крышкой, видны только мозги. Баллон полнотелый, польский 720 высота 200 на 65 литров. Клиренс увеличился сантиметра на 3, но с эстетической точки зрения, смотрится в разы лучше чем с запаской, ничего не торчит из под днища, сравнивали с соседским XL, "земля и небо". Заправочное гнездо сделали на заднем бампере, рядом с заглушкой под проушину. Про капельницу сам не говорил, посоветвали, как говорил ранее у ребят на шкоду ставил ГБО, там про смазку даже не заикались. Тут сказали, что клапана гораздо тоньше и всем на XL советуют капельницу. Настраивали минут 20, сначала съездил заправился, влезло 44 литра, так как первые 4-5 заправок воздух выгоняется. Потом позаводил, погазовал, залили прошивку, чуть чуть потроило, вылез чек на пропуск зажигания в первом цилиндре, что в ноуте поковыряли и вуаля. При тесте катался в разных режимах, и тапка в пол, и неспешно, и даже в ручном режиме, на 2-й держа 3к об. включал выключал газ. Разницы не заметил никакой, завяжи глаза, не определю на чем еду. В отличие от предыдущего оборудования порадовало самостоятельно переключение на газ при прогреве, т.е не надо газовать что бы переключилось, актуально при автозапуске, 5 мин на бензе, остальные 25 на газу. Жидкость в капельнице есть изначально, сказали купить 5л бидон за 3 т.р говорят хватит на 70-75 т.км. Впечатления только позитивные