[poshin]

Сообщение от Вадим_69

Зря смеётесь. На некоторых маслах ощутимо, на некоторых нет.
Когда человек долго за рулём своего авто, он начинает хорошо улавливать все нюансы в поведении машины.
Я, например, в своё время чётко уловил разницу между вязкими маслами ACEA A3/B4 и маловязкими ILSAC. На ойл-клубе некоторые вообще говорят о "выкинутой из багажника паре мешков картошки". Также могу иногда уловить разницу между 0W-20 и маслами 5/10W-30/40 (т.к. летом лью 5W-30, зимой 0W-20). Кстати, особенно заметна разница в "лёгкости раскрутки" у нулёвок по сравнению с 5/10W-. У 0W-20 c 0W-30 ILSAC (A5) разницу никогда не замечал.
Однажды по поведению авто быстро определил "криво" поставленный воздушный фильтр "мастерами" ОД.
Также, например, почти всегда чувствую появление пары-тройки пассажиров в машине.
При этом авто после мойки "легче" не едет

Да ладно, ладно...)) видимо мне не понять, как владельцу прошитого авто без катов)) для себя с покупки авто решил, что только 0-30 !

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Goha012

Пробеги у меня небольшие, масло меняю получается раз в пол года ,первая двадцатка была залита RAVENOL Eco Synth ECS ,потом залил двадцатку TOTACHI, на нём проехал буквально 3 т.км, не понравился его угар, при активной езде очень быстро уходит, ,сейчас залил лукойл genesis armortech 5w-30.Может кому-то и смешно, но мотор реально раскручивается на этом масле хуже, и это мне не кажется, по экономии бензина сравнивать не буду, внимания не обращаю на него, проеду пару тысяч на этом масле, и уйду видимо на shell 0w20, вроде по нему отзывы хорошие

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!