Убеждать сильно никого не стану, но за 3 года эксплуатации в Южном федеральном округе и 40000 пробега ни разу температура ОЖ выше рабочей не поднималась (индикатор на приборной панели все время был по центру шкалы), и вентилятор включался только при работе кондиционера.
Всё это так, в таком варианте защиты радиатора от камешков, я за охлаждение двигателя спокоен. А вот как быть с охлаждением CVT, который в добавок ко всему, ещё и собственного радиатора лишился? В голову лезут не самые светлые мысли!!!