[Oleg L]

Заехал в Независимость потестить новую Х3. Был удивлен количеством народа в салоне, особенно на фоне салона Ниссан, где кроме меня был только еще 1 чел. А там народу толпа, все лазиют по машинам, кто-то кофе пьет (это наверное те, кто ждет машины из ТО), кто-то слоняется, почти все менеджеры заняты делом, а не по обычаю как в других салон трещат между собой. Удивительно вообще. Либо место удачное – проходное, либо в РФ уж очень любят BMW. Мало народу было только где мотоциклы продают.
Хорошенько потестдрайвил Х3 с движком 2.8. Хотя как хорошо... ну минут 30 точно, а то и поболее с учетом пробок. Автомат 8 ступеней – супер. Есть и пинок при тапке в пол и вариаторная плавность переключения при спокойной езде. Раньше как-то злее была в этом плане была машинка – чуть нажал на газ и тут тебе мощнейший пинок. Если честно, то меня это напрягало. Сейчас более адекватное для города поведение машины. Динамика вообще понравилась. Хотя лично для меня это уже избыток. С другой стороны, запас коней не тянет. Все-равно машина настраивает на агрессивную манеру езды. Шумка – средняя. Лучше чем в Ауте – это однозначно, но ранфлет все-равно слышно. Шумка на уровне Астры, либо даже похуже.
Подвеска намного тише чем в Ауте, но при пробое ее уже слышно хорошо. Сама подвеска мне не очень понравилось. С одной стороны она мягче чем у Аута и кренится машина при этом меньше, но в отличии от Астры, мелочь она не проглатывает. Т.е. не так остро как на Ауте, но все-равно все неровности чувствуются. Руль по ощущениям легче чем в Ауте и удобнее в руках (хотя это был обычный мультифункциональный руль, не из М-пакета).
Салон, менее просторный чем в Ауте, ну это понятно, между водительскими сиденьями широкий и высокий туннель, который визуально уменьшает салон. Сзади сесть можно относительно свободно, но до простора Мурано далеко. Всяких отделов для вещей и подстаканников даже меньше чем в Ауте и тем более меньше чем в Мурано. По качеству отделки – зачёт. Почти везде мягкий дорогой пластик, даже их кожзам (сенсатек) лучше по качеству чем Аутовский дермантин. Приборка простовата, но понятна и хорошо читаема.
Спортивные кресла удобные. Не смотря на ручные регулировки, довольно быстро можно все под себя настроить, плюс у них есть реальная боковая поддержка, которая при этом не жмет как в Рекаро. Багажник поменьше чем у Аута, но ИМХО вполне достаточный. НО нет запаски. С другой стороны датчики давления во всех шинах, плюс ранфлет, т.е. если использовать по назначению (ездить в городе и проселке, но не далее), то мало-вероятно, что она понадобится. Т.к. во-первых и на проколотом ранфлете можно ездить какое-то время, а во вторых ремкомплект никто не отменял. Хотя без запаски, хотя бы докатки боязно. Теоретически место в подполье немного есть, могли бы поднапрячься и хотя бы крохотную докатку, но запихнуть.
В общем впечатления двоякие. Ожидал большего, если честно, но с другой стороны, хотя салон, например, меньше чем в Мурано и не такой богатый по опциям (конечно Х3 можно нашпиговать всем чем угодно, но ценник будет совсем негуманный и разница с Муркой будет почти в лям), но машина реально едет и рулится лучше, хотя подвеска и менее комфортна.