[Валентин В]

Здравствуйте. Может кому полезно будет эта хронология. У меня 4G63 один распредвал, коромысла на рейках. Имею похожий стук но немного другой, у меня как перекатывание металлических шариков, больше похожее на болтанку чегото металического, и только на прогретом двигателе и на холостых и при 1200-1600, дальше пропадает. Зимой тоже пропадает. Стук как на аудио записи присутствует у меня постоянно после замены ГРМ, или роликов, или других процедурах где присутствует проворачивание двигателя вручную на 3-4 полных оборотов , масло из гидриков выдавливает, потом при запуске точно такой звук, пока хорошо не прогреется и после хороших перегазовок не выдавит воздух из маслоканалов и гидрокомпенсаторов, потом пропадает, а цокающий остаётся, причём последний полностью зависит от состояния масла. Чем грязнее масло тем меньше стук, вплоть до исчезновения, на чистом масле опять появляется. проехал 100 000, перепробовал:
1.Замена гидриков; Стал совсем немного меньше но не ушёл.
2.Игра с маслами разной вязкости от 0W30 до 5W50 Арал, Митсубиши, Енеос, Валволайн, Хандерт, Тоета, и.т.д., было даже что сливал чистое масло сразу после замены, и заливал другое. Собираюсь попробовать ликви моли с молибденом.
3.Игры с присадками.
4.Замена шатунных и коренных вкладышей. (Стук ушёл на некоторое время, масло было залито 5W50 Hundert), давление масла на холостых 1,75кг, на оборотах 5500 доходило до 7кг. После замены на более жидкое масло появился опять.
5.Была замена ГБЦ, по причине обрыва балансирного ремня, погнуло впускные клапана, ГРМ перескочил, масло на тот момент было уже старое, близко к замене,мстук был совсем чуть чуть.. Меняю ГБЦ, стука нет.(наводит на мысль что проблема была в ГБЦ) Ещё через 600 км, меняю масло на 5W30, вылазит опять стук.(опровергает мнение о проблеме в ГБЦ) Многие советуют не париться по этому поводу, это конструктивная особенность этого движка. Что характерно купил его с пробегом 27000, сейчас 130000, проявился стук сразу после покупки и замены масла. Старое было чёрное, и на нем не гремело ничего. Производитель если не ошибаюсь рекомендует полусинтетику 10W30. Говорят балансиры в подшипниках скольжения могут стучать, при выработке на холостых давления маслонасоса может не хватать для заполнения всех зазоров. Тоже в мануале по ремонту движка правда 4g63t прочитал что давление масло на х.о. не меньше 2 кг/см. должно быть. В общем продолжаю использовать авто с этим стучком уже 4-й год. Криминала никакого нет, просто раздражает иногда если прислушиваться.