и 1, и 2, оптом. курсы бывают разных уровней сложности, продвинутость соответственно тоже. курсы позволяют получить навыки действий в нештатке, и - более того - нештаток избегать. машина без ошейников позволяет сделать больше в любой ситуации. приобретая именно такие навыки, любая помогалка в нештатке может только помешать.
по п.3 частично ответил выше. когда еду активно, то отключаю всё, что отключается, конкретно на ауте - в мануальном режиме.
всё понятно.
именно поэтому начинаешь гнуть палку в свою сторону объясняя, что "мне это не надо, т.к. люблю отключать всё". таких людей - единицы. а "автомобили с ошейниками" выпускают миллионами. это гражданские машины для безопасного городского движения с возможностью экономить топливо в пробках.
и нет ничего плохого в том, что машина сама будет тормозить перед препятствием или перед пешеходом (если скорость до 30км.ч.), предупреждать о мёртвой зоне (при скорости от 30 км.ч.), предупреждать о выходе из полосы движения (от 65 км.ч.) или сама находить свободное место и сама парковаться (до 20км.ч.).