[Винипух на Пыжике]

... не благодарное это дело суммы подсчитывать. Везде все разное, в зависимости от наглости продавца и мироощущений заказчика. Когда 3,5 месяца ждал своего, плывущего на пароме, "наизучался" про шумку (не только в сети, но и проездил сам 3-4 мастерских). Цены были от 17 до 54 тыр. Сроки от 4-5 часов до 2-х (!!!) недель. Причем все это с "обоснованием" по материалам, подробным рассказом и показом фотографий. Сами понимаете, что крайние варианты для ....ов (добавляйте сами). Для себя определился, исходя из худшего: скрытые недостатки и косяки выплывут гораздо позже, но в самом неприятном варианте. Здесь коллеги уже кратко описали, считаю, легко отделались. Замыкания, промокания и тому подобные прелести - это явно не гарантийный случай. Отдавать новую тачку под 2 ляма с пробегом 7 км и получить на выходе комплект фоток с неизвестным результатом - это явно не для меня. Исходя из этого, ко всему перечисленному выше, прошерстил всех московских ОД Мицу и выбрал самый дешевый уже среди них, одновременно самый полный вариант (крыша, колесные арки и проч.). Работа - 1,5 суток. Торпеду разбирать - это только для гурманов. Даже без этого не всегда слышно работает движок или нет - надо смотреть на тахометр и лампочки. Теперь на руках оплаченный заказ-наряд от ОД, комплект цветных фоток (такие-же, как коллега на Ауте выше давал в № 33 по технологии и материалам), три года кайфа от тишины. Для новичков - машина на 100 кг тяжелее, пол поднимается на 20 мм - поэтому задние воздуховоды (тепло в ноги для задних пассажиров) закроются полностью бортиками резинок - надо будет вырезать. Для души дополнительно поставил российские (дешевые) подкрылки под все 4 арки. Что еще - включил стоимость шумки в КАСКО - два раза не пожалел ни на копейку. Стоимость даже ниже среднего ремонта выше в разы стоимости страховки. Но это уже другая тема...
Если заметили - никакой рекламы - только личный опыт, суждения и ощущения.
Удачи на дорогах!