[Артем39]

Сообщение от komandorus

Сегодня подняли машину и нашли мне наконец источник скрипа сзади: внешние сайлентблоки нижнего рычага.
Они плавающие.

Кто плавающие менял на обычные, отпишитесь, пожалуйста: что меняется в поведении машины?
Если обычный, гражданский водитель, разницы не чувствует, то поменяю на обычные.

Менял в левом недели три назад. Поставил Febest. Изменений в поведении машины никаких не почувствовал. Что обидно, внутренний СБ (резиновый) как новый был, если б болт в нем не закис (пришлось срезать), я б его и не менял. А на этом плавающем пыльник прохудился (хрена ли там, мембранка тоненькая) и внутри был просто УЖАС, словами не опишешь.
Все делал во дворе, два болта крайних турбинкой срезал, стойка стаба и аморт сами легко открутились. Сгонял в ближний сервис, перепрессовал два СБ - и радость тишины