[просто евгений]

Сообщение от Pashka-X

Вообще в целом тестером, которым читали ошибки,можно заехать попросить ,чтобы показали значиние давления. на хх и смотреть как оно подымается при нажатии педальки газа. Если верить первому посту, о фильтр менялся в баке. Тогда да в домашних условиях или у кого нибудь дяди феди, можно померить давление в магистрали на патрубке падачи топлива в тнвд. Если все окей , то дальше процедуры и я и другие писали про топливо.. так же.. нужно проверить подсосы воздуха на на впускной колекторе.. если если отстатки какого нибуь карбклинера, то можно на заведенной машине все соединения пробрызгать... если будет реакция - значит где то не герметично- от этого тоже может машина себя вести не нормально, будет всасывать воздух где то по мимо мафа и соответсвенно смесь уже будет не та. Маф будет читать один обьем воздуха, по факту за счет подсосов его будет больше , за счет не учтенного.. смесь будет беднеть и в целом тоже ошибк могут проявиться какие либо.. Евгением согласен.. сервисы не любят браться за работы , в которых надо причину искать.. Если учитывать что больше половины сервисов с ПТУшниками , которые от части даже дипломы не получили, то их разум не способен находить какую либо причину, т.к. Если Вы прочитаете книгу по своему авто самостоятельно, то будете более грамотным специалистом, чем они.. Может вы сделаете видео работы двс , может понятнее станет. как он вообще работает , хотя бы по звуку..

+100 Pashka-X. Для Максима . Не расстраивайтесь ! С помощью клуба и личного желания вопросы разрешатся . Через годик советы давать будете ! Ещё , тестер китайский ( с режимом прозвонки ) должен жить в авто . Уж напряжение мерить научитесь!