[SERG_1]

Сообщение от Иван XXL

Вопрос к опытным юзерам)
Прочитал весь форум и четкого ответа не нашёл лишь общие слова, а хочется на цифрах посмотреть..,
Что даёт чип тюнинг 2,4 в плане характеристик динамики?
Насколько это дружит с заводскими агрегатами? ( т.е. не вредит ли это качеству и надежности, если становится лучше, то странно если производитель не стал это использовать)

Едет лучше, лучше обгон,... ну в общем не +3литра к мотору, но если машину чувствуете, то + сы ощутите, ну и как всегда, предлагают вернуть всё на место, если не понравится-поэтому ничего не теряете, никто деньги возвращать и откатываться назад до сих пор не попросил...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BiT_Bombit

Добрый день! посоветуйте пожалуйста проверенных специалистов по чип тюнингу в Москве. Конкретно 6b31 удаление катализаторов и прошивка.

Только Воронеж.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Igor20092009

Мне не нравится как у меня вариатор разгоняется, ездил на ниссанах, там интереснее. У меня получается, что стартует неплохо, но как только блокируется гидротрансформатор машина помирает. Приходится нажимать газ сильнее.
Когда надо с ходу ускориться, то вариатор нифига не плавно это делает, а как раз что-то подобное переходу на более низкую передачу и чувствуется (слабый толчок), и обороты на 500 перепрыгивают (и так несколько раз пока 3500 не достигнут, если сразу сильно вдавить, то сразу 4000 будет)
И потом, мне кажется, что на ниссанах более жестка связь коробки с двигателем (или у меня что-то неисправно), потому что я могу ехать 100 км\ч с оборотами 2000 об\мин, с оборотами 1800, 2200, 2500... и разницы никакой не будет (не разгоняется и не тормозит), кроме расхода топлива. Я постоянно, когда еду с одинаковой скоростью по трассе, вижу мгновенный расход 10-12 литров, после чего отпускаю газ и нажимаю его снова и получаю 6 литов на сотню. Эффект буксующего сцепления. Даже более правильнее сказать, эффект езды по ледяному катку на летней резине

Похоже у вас просто проблемы, никогда не наблюдал такое ( и не хочу)