[Baslik]

Сегодня менял масло в АКПП(когда начал интересоваться этой проблемой, увидел что уровень выше НОТ, т.е. менять!), САМ :-) (99тыщ, мои после самурая 25) YOKKI ATF MV(http://www.auto-iksora.ru/gpsr/Anony...px?Det=4024610) заливать очканул: (зачем Вам надо заливать такое ATF?! В Вашу АКПП надо заливать MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=F1A021DF - Виталий Александрович(http://www.narod.ru/guestbook/index....r=52508292&c=2) и по параметрам мне показалось... Короче, всё получилось через Ж, потому что спонтанно. Заехал к другу, есть свободная яма. Позвонил человеку, он на работе, заехал, купил 8 л = 2635р. И началось. Царапнул крыло при заезде на яму(как лох) :-) Дальше всё по мануалу: открутил шланг, подготовил емкость ~4л, завели :-))) а емкости не хватает, и всё льется и льется. Больше 5 л слилось(емкостей под рукой не оказалось больше), и из пробки потом ~1,5. Пробку закрутил, залил ~2л, завел, слил чуть меньше, боялся масла не хватит(8л) И тут я лоханулся опять - шланг закрутил перед заливкой. Пришлось масло заливать мелкими порциями, а то воздух вместе с маслом выскакивает. Залил 4 л, завел, переключал Р-R-N-D-N, щуп - выше COLD(не понял). Поехал кататься(км 6-8), замерил щуп - выше НОТ на 6 мм(опять не понял). Итог: чертыхнулся, забил на всё, убрался и поехал домой(12,5 км), замерил щуп - выше НОТ на 1-1,5 мм, думаю суппер. Совет всем: 1. цвет масла на щупе выглядит лучше чем на самом деле - ориентироваться нельзя. 2. пробку выкручивать и чистить обязательно - магнит работает! грязь была ~1мм типа графитовой смазки. 3. коробка работала и так не плохо - стало лучше! заметно. 4. масло брать литров 12, не меньше. сам еще возьму 4(+2 осталось), буду опять бодяжить, цвет слитого не понравился. Вопросы пишите, с удовольствием поделюсь детским опытом:-) Удачи всем!