[sNeG]

Развальщик (профессионализм которого не вызывает сомнений) мне сказал, что увод вправо получается от убитых задних сайлентов плавающих, хреновой резины и убитых прочих деталях передней подвески. С завода на аирах нет увода вправо, про расточку болтов мастер жутко выругался, впрочем понятно почему: этим лечится следствие, а не причина. Это из той же оперы что и масло менять на густое при его угаре.
Кстати он еще предлагал просто сдуть немного колеса с левой стороны - увод пройдет.
Я согласен с мастером

[Psycho]

Сообщение от sNeG

увод вправо получается от убитых задних сайлентов плавающих, хреновой резины и убитых прочих деталях передней подвески.

В том-то и дело, что была перебрана вся передняя подвеска с заменой стоек, пружин и всех сайлентблоков, в задней подвеске были заменены сайлентблоки на задней балке в которые вставляются развальные болты и нижние сайлентблоки на которые одевается ступица. Также была поставлена абсолютно новая резина (диски хорошо отбалансированы) и машину стало тянуть вправо!!!!! Т.к. машина у меня недавно (чуть больше месяца) то не могу сказать был ли увод вправо до этих ремонтов..... а если бы были убиты какие-нибудь другие узлы подвески, то сход-развал не возможно было бы выставить, у меня же всё выставляется по параметрам (пробовал в разных сервисах на разных стендах)!!!!
P.S. Что за плавающие сайленты?

Сообщение от KoS

я левое качаю до 2 атм, а правое до 2.2 атм.

Ну это не есть нормально!!! Если машина исправна её не должно тянуть никуда и "колдовство" с давлением в колёсах излишне.....

Я думал что мастера что-то криво сделали, так аналогичная проблема много у кого на форуме!