Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2011, 14:33   #1
ZmeySochi
Старожил Клуба
 
Аватар для ZmeySochi
 
Имя: Сергей
Авто: Suzuki Jimny
Сообщений: 658
По умолчанию Ремонт ГУР

Делал это давненько, а описать решил вот сейчас. Итак поехали...

Разбираем гидрач вот до такого состояния смотрим на часть G. В моем случае там была выборка металла почти 2 мм. Если у вас там тоже чего-то не хватает, то выбиваем из нее часть Н. С помощью тисков, пассатижей и какой-нибудь мамы это должно получиться. Далее берем кусок обычного (чистого) стекла примерно 30*30 сантиметров, кладем на него шкурку 500, поливаем водой и начинаем ... Ну вы меня поняли. Делаем это до тех пор пока не будет ровной поверхности. Потом берем шкурку 800 и делаем то же самое пока не останется самых мелких царапин. Потом кладем шкурку 1000 и доводим поверхность до идеала. Все маневры только с водой, иначе шкурка забьется быстро. После полировки часть Н можно забить обратно. Их там две кстати. Далее берете барабан и если не нем есть косяки то делаете то же самое, но исключительно тысячной шкуркой и не более чем полировку. Не советую снимать с него слои по миллимиетру или два иначе возможно придется идти в экзист за всем комплектом который на картинке, а его ценник 7-12 рублев. Короче барабан аккуратненько прямо вместе с лопатками просто избавляете от задиров. После этого его надо промыть какой-нибудь дрянью типа очистителя карбюратора. и каждый паз и каждую лопатку протереть тряпочкой иначе лопатки будут западать в нем.. С крышкой делаете то же самое что и с частью G. Далее собираете, заливаете в него масло (декстрон3), заводите и выставляете уровень. Если через минуту или после нескольких полных оборотов руля насос не заработал, снимаете его заново. То что я делал дальше запрещено всеми книжками, деталь является одноразовой, отдельно не поставляется, засовывается на заводе раз и навсегда. Так что вы это делаете на свой страх и риск. Выкручиваем нижнюю гайку, кажись на 27. Вытаскиваем пружину и смотрим на клапан регулировки давления. Либо он закис, либо в него попал какой-то мусор. В моем случае его тупо разорвало под давлением. Спасибо прежнему хозяину. Если он у вас закис, у меня он кстати и закис потому что стоял на месте, так же берем шкурку тысячную и полируем пока он не будет легко ходить в корпусе насоса. Клапана там два, так что убедитесь что они оба бегают нормально. Собственно собираем, заливаем масло и поехали. Собственно все у меня работает, единстенное иногда звуки странные издает. Думаю дело в пружинке которая рулит клапаном. Из-за того что он завис она подсела и сейчас не полностью его закрывает.
Да, еще маленькая предистория. То из-за чего у меня разорвало клапан и из-за чего пришлось снимать насос раз 15. У гидрача есть свой масляный радиатор, идет он от бачка ГУР по лонжерону и вниз под радиатор ОЖ. Так вот бывший хозяин где-то воткнул в бордюр бампер, а бампер в свою очередь воткнулся в этот радиатор. Он из себя представляет обычную алюминиевую трубку диаметром шесть милиметров. Вот из них осталось два, поэтому клапан раскрыло. А когда мы его завальцевали обратно, его под давлением откинуло обратно. Пришлось вырезать кусок этого радиатора и одеть кусочек шланга. Там можно сказать обратка и давления нет. Ну и на заметку тем кто не знает. Когда вы выкручиваете руль до упора и наваливаете газу, барабан с лопатками остается практически сухим, в следствие чего происходит то что было у меня и ГУР умирает.
Миниатюры
Parts.jpeg  
ZmeySochi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 18.07.2011, 20:50   #2
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

а какую жижу лучше лить в гур??? атф?
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 21:19   #3
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
а какую жижу лучше лить в гур??? атф?
Я купил канистру родной жижи MMC PSF, т.к. надо было на долив немного.
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 21:27   #4
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Я везде лью кастрол DQIII (по-моему так зовется).
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:14   #5
labrador
Житель Клуба
 
Аватар для labrador
 
Имя: Олег Алексеевич
Авто: MMC 4G63T + Galant (Viento)
Сообщений: 399
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

а у меня mmc ПСФ и шланг высокого давления уже базового и в крайнем левом положении жидкость на минимуме,в центральном,чуть выше среднего,а в правом МАКСИМУМ.
labrador вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:26   #6
ZmeySochi
Старожил Клуба
 
Аватар для ZmeySochi
 
Имя: Сергей
Авто: Suzuki Jimny
Сообщений: 658
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
а какую жижу лучше лить в гур??? атф?
Если верить книге, то декстрон 2 или 3, или аналог. У меня залит третий от кастрола, т.к. он недорогой, а ушло его на все эти извращения почти три канистры литровых. Кстати забыл добавить, гидрач конечно работает, но хотелось бы еще большего эффекта, для этого собираюсь заказать ремкомплект прокладок и прокладки D и E положить по две, а F просто поменять, дабы исправить тот зазор который я дал лопаткам и барабану при шлифовке. Как-то так.
Миниатюры
CImage.jpg  
ZmeySochi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:31   #7
kirill44
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Пожиратель пространства и бензина)))
Сообщений: 464
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

пользуюсь на многих машинах уже давно mobil 1 atf 320 , это аналог декстрона 3 . недорого и зарекомендовал себя с хорошей стороны.
kirill44 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:33   #8
unkind_nsk
Житель Клуба
 
Аватар для unkind_nsk
 
Имя: Александр
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 229
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Грамм 200 MMC DIAQUEEN SP3 коробочного в ГУР налил, езжу почти полгода уже)))
Что может случиться? Шланг высокого давления сопливил, после доливки уровень полгода стоит...
Руль на холодную лёгкий, на горячую тяжелый. Насос не воет.
unkind_nsk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:36   #9
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Жгёшь!!! мне нравится такой подход из неразборного сделать разборное, из одноразового сделать многоразовое побольше бы таких отчётиков и женская .... станет тойотой
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.07.2011, 22:40   #10
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

а гидрач от ЭВО такой же или другой? есть желание поставить рейку ЭВО чтобы не крутить руль по 2 оборота... думаю от какого ЭВО искать самую короткую рейку?
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:41   #11
ZmeySochi
Старожил Клуба
 
Аватар для ZmeySochi
 
Имя: Сергей
Авто: Suzuki Jimny
Сообщений: 658
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от unkind_nsk Посмотреть сообщение
Грамм 200 MMC DIAQUEEN SP3 коробочного в ГУР налил, езжу почти полгода уже)))
Что может случиться? Шланг высокого давления сопливил, после доливки уровень полгода стоит...
Руль на холодную лёгкий, на горячую тяжелый. Насос не воет.
Вообще должно быть наоборот по идее. Для начала смени масло, прогони как следует.

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:41 ----------

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
а гидрач от ЭВО такой же или другой? есть желание поставить рейку ЭВО чтобы не крутить руль по 2 оборота... думаю от какого ЭВО искать самую короткую рейку?
Почти уверен что такой же, т.к. на лансерах и даже цедиях корпус один в один и крепления соответственно тоже. Предположу лишь что давление разное может быть. хотя не факт.
ZmeySochi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 22:51   #12
kirill44
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Пожиратель пространства и бензина)))
Сообщений: 464
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от unkind_nsk Посмотреть сообщение
Грамм 200 MMC DIAQUEEN SP3 коробочного в ГУР налил, езжу почти полгода уже)))
Что может случиться? Шланг высокого давления сопливил, после доливки уровень полгода стоит...
Руль на холодную лёгкий, на горячую тяжелый. Насос не воет.
sp3 имеет несколько иные характеристики, замени полностью жижу. если до сих пор ничего не случилось это еще не значит что все хорошо.
kirill44 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 23:00   #13
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Насколько я помню, лить сп3 в гур можно спокойно.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 23:00   #14
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
а гидрач от ЭВО такой же или другой? есть желание поставить рейку ЭВО чтобы не крутить руль по 2 оборота... думаю от какого ЭВО искать самую короткую рейку?
у эво насос другой, и шланг высокого давления и крепежка к блоку двс
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 23:09   #15
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: Ремонт ГУР

Цитата:
Сообщение от kirill44 Посмотреть сообщение
пользуюсь на многих машинах уже давно mobil 1 atf 320 , это аналог декстрона 3 . недорого и зарекомендовал себя с хорошей стороны.
вопрос не в дешевизне а в долгой жизни гура) готов залить даже слезы филипинских девствениц...лиж бы немного безопастно подрефтить))
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ремонт kruk.61 Outlander - Эксплуатация и ремонт 1 04.06.2010 18:20
Ремонт подвески и кузовной ремонт в СВАО - подскажите! gregory Дилеры и сервисы 1 23.10.2009 12:29

Текущее время: 01:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU