Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал

CoolBDW · 01.03.2012, 09:59

Почему в личку?

Основные (принципиальные) отличия между СС-1 и СС-2:
1. Симметричный (с отношением 50:50) конический свободный дифференциал в СС-1 заменили на планетарный (с соотношением 33:67) в СС-2. Соответственно, внутри поменялось, но очень многие детали остались неизменными. Понятно, что если был такой дифф, а стал такой, то там многое меняется по номиналу - муфты, валы и пр. Но по кинематической сути - особо сильных отличий нет. Кроме собственно диффа.

2. Механический привод (рычагом) заменили сервомеханизмом ("джойстиком").

Что не так?

Фенедим · 01.03.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от CoolBDW

Симметричный (с отношением 50:50) конический свободный дифференциал в СС-1 заменили на планетарный (с соотношением 33:67) в СС-2.

Ну все правильно. Видимо, просто не понимаем друг друга говоря об одном и том же. Только надо уточнить, на каком режиме раздатки что как работает. О пониженной говорить не будем. При 4HLc все блокировано 50х50 у всех. Различий нет. Основные фишки различий у СС1 и СС2 в 4Н. Итак: на твердом асфальте в этом режиме до 100% момента идет на задние колеса. При наезде на лед задние колеса пробуксовывают и механизм перебрасывает часть момента на передние колеса (в СС1 до 50%, в СС2 до 33%, не более). Так? Сдается мне, что это компенсация за более тяжелую задницу П3 и П4. Ну и управляемость как-то улучшается в силу нескольких физических феноменов. Или я не прав?
В качестве аналогии приведу такую вещь. На форуме заядлых джиперов обсуждаются самоблоки межколесных дифференциалов. Есть самоблокирующие дифы с преднатягом. Чем больше преднатяг ( там по индексам, или проще -процентное соотношение моментов), тем больше момент перебрасывается на другое колесо. У нас в принципе то же самое, только между осями.

Фенедим · 06.03.2012, 10:30

Спасибо! Вообще-то расход топлива - штука индивидуальная и очень сильно зависит от манеры вождения и окружающих условий. Если исходить из реалий, то расход в 10 литров на сотню для такой массы и объема, как НМПС - очень достойно. Но иметь в арсенале дополнительное средство ускорения всегда полезно, мало ли что на дороге бывает. Хотя я сторонник спокойной езды. По трассе обычно 90-100 с редкими бросками на обгон тех кто не вписывается в общий скоростной режим.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Sokol

У меня за пробег 4800 км истрачено 571 л ДТ по чекам. Средний выходит 11,89 л/100 км. По БК 11,7.

Радуйтесь на расход. Не забывайте про недолив на заправках!

Sokol · 06.03.2012, 10:44

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Спасибо! Вообще-то расход топлива - штука индивидуальная и очень сильно зависит от манеры вождения и окружающих условий. Если исходить из реалий, то расход в 10 литров на сотню для такой массы и объема, как НМПС - очень достойно. Но иметь в арсенале дополнительное средство ускорения всегда полезно, мало ли что на дороге бывает. Хотя я сторонник спокойной езды. По трассе обычно 90-100 с редкими бросками на обгон тех кто не вписывается в общий скоростной режим.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------

Радуйтесь на расход. Не забывайте про недолив на заправках!

Езжу тоже относительно спокойно. Скоростной режим нарушаю не больше чем на 300 р +20 км/ч

Раньше носился как угорелый и машины покупал в основном мощные, были например БМВ с 2,5 л и 170 л.с., Аут 3,0 с 220 л.с. Но сейчас как-то поуспокоился. Хотя езжу не по-пенсионерски и до до 160 км/ч пару раз Спорта разгонял.
А так я давно пришел к выводу, что большая скорость не дает на наших трассах выигрыша по времени, если соблюдать все правила обгона и пр. Передвигаясь обычно на скорости 100-110 км/ч имеешь и топливную экономичность, а значит реже тормозишь для заправок (особенно касалось Аута с его маленьким, для такого прожорливого двигателя, баком) и меньше устаешь, т.к. не перенапрягаешься из-за рискованных обгонов и постоянного контроля ситуации.

З.Ы. Самый экономичный автомобиль, на котором я ездил больше чем за 1 ткм, был Пежо-307 с мотором 1,6 и АКПП. Он по трассе на скорости около 100 км/ч укладывался в 7 л расхода запросто. По автономности превосходил Аут: из Тюмени до Перми (около 690 км) мы на нем доезжали на баке, а на Ауте приходилось заправляться в Екатеринбурге, т.к. до Перми бензина не хватило бы (у Пежо бак 68 литров против 60 на Ауте). Хотя на Ауте передвигаться было в разы комфортнее.

CoolBDW · 06.03.2012, 11:09

Раз пошла такая пьянка...

Самая экономичная машинка у меня была Лансер 1.5 с механикой ажно 91 года. Вот на нём в Москву до аэропорта и обратно (туда 4 чел. + чумаданы, обратно 2 пустые) при скорости не более 110-120 по спидометру расход получился 5.1 литра (лето, кондишена в машине не было)

Фенедим · 06.03.2012, 11:50

Цитата:

Сообщение от Sokol

А так я давно пришел к выводу, что большая скорость не дает на наших трассах выигрыша по времени, если соблюдать все правила обгона и пр. Передвигаясь обычно на скорости 100-110 км/ч имеешь и топливную экономичность, а значит реже тормозишь для заправок (особенно касалось Аута с его маленьким, для такого прожорливого двигателя, баком) и меньше устаешь, т.к. не перенапрягаешься из-за рискованных обгонов и постоянного контроля ситуации.

Я давно это понял. Причем от машины это не особо зависит.
В свое время жил в Томске. Там были праворукие машины, из подходящих по теме Паджеро 2 и Челленджер. Ну в них с усовершенствованием не особо влезешь. А последним там был УАЗ микроавтобус (буханка). Ее аэродинамику представляете. Купил я ее после приобретения участка на Оби и для стройки дачи в качестве грузовика. Хотя и салон заделал достойно, все мягко и удобно. Если что привезти, сиденья снимал. Семье (в качестве пассажиров) машина очень нравилась. Можно даже размяться, походить по салону.
Так вот, жрала она безбожно. Озадачился я проблемой экономии. Перетряхнул ходовую, шины, подшипники, тормоза, но главное - в лаборатории ДВС местного техвуза рассчитали диаметры жиклеров и рассверлили воздушные. Что получил. При езде ночью летом на заднем приводе в тихую погоду со скоростью 70-80 км в час по маршруту Томск-Новосибирск-Барнаул + 100 км (ровно 600 км) до родительского дома на дополнительный бак переключался за 30 км до конца пути. В основной бак входит 55-56 л. Новосиб и Барнаул проходил по "зеленой волне". Короче, в 10л на сотню укладывался!!! Но езда очень аккуратная, на одном диффузоре (практически круиз-контроль, только ручной).
Смесь получалась бедная, выхлопная была чистая серого цвета, несколько падала приемистость, но для ровного движения по трассе хватало.
Но были нюансы. Под это пришлось переделать систему охлаждения. Заменить термостат запирающего типа на перепускной с установкой дополнительного (малого) контура. Чтобы жестко держать температурный режим 80-85. при снижении температуры ниже 70 везла хуже, дергалась.
К чему это все было сделано: опыт показал, что время на преодоление этого расстояния отдичается на более чем на 15-30 мин при разных стилях езды, а бензина при агрессивной езде улетало до 2 раз больше.
Быбор пал на экономичность и безопасность.

Фенедим · 06.03.2012, 14:05

Парни, да ладно вам заморачиваться и расстраиваться из-за пару-тройки литров. Если расход в пределах разумного для такой массы и соответствует законам физики, то все нормально. Радость обладания и управления таким замечательным авто стоит гораздо больше.

Поздравляю Ваших дам с Праздником!

ISerg · 06.03.2012, 14:32

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Парни, да ладно вам заморачиваться и расстраиваться из-за пару-тройки литров. Если расход в пределах разумного для такой массы и соответствует законам физики, то все нормально. Радость обладания и управления таким замечательным авто стоит гораздо больше.

Все так, но я выше приводил сравнение с Кайроном, который у меня был, манера езды та же, а расход вырос на 6-7 литров

Придется бюджет на Монголию пересчитывать...

Цитата:

Сообщение от Фенедим

Поздравляю Ваших дам с Праздником!

Присоединяюсь!!!

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:32 ----------

Проблема не большом расходе (с установкой мудов и экспедиционника он еще увеличится), а как следствием малым запасом хода на баке

P.S. Почему форум не дает редактировать свои сообщения?

Фенедим · 09.03.2012, 12:08

Цитата:

Сообщение от ISerg

Проблема не большом расходе (с установкой мудов и экспедиционника он еще увеличится), а как следствием малым запасом хода на баке

Ну тогда торг здесь не уместен..... "Отца русской демократии могут спасти только дополнительные топливные баки".
Мне как-то это не актуально. Машину вижу дальняковой для езды по достаточно хорошим дорогам с возможностью съехать с трассы без риска что-то оторвать, подъехать к реке, морю и заехать метров на 200-300 дальше пузотеров, туда, где они не будут мешать отдыхать. Солярку в радиусе 500 км как-нибудь найду. У вас же другие цели.

Фенедим · 18.03.2012, 10:34

Правильно на 1000%. Давайте будем соблюдать ПДД. Давайте будем вежливы на дороге. ДАВАЙТЕ ПЕРЕСТАНЕМ САМОУТВЕРЖДАТЬСЯ. Работники ДПС в своем большинстве такие же люди, как и мы. Процент сволочей среди них не больше, чем процент сволочей среди водителей. Может быть, даже меньше, потому что стать инспектором ДПС сложнее, чем обзавестись водительским удостоверением. Научимся уважать друг друга. И да здравствует видеорегистратор!!!

Фенедим · 18.03.2012, 13:18

Нашел вот что!
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=8&t=2675
Это к использованию головы как основной части системы "водитель-автомобиль".
Полностью поддерживаю автора. Что такое трасса знаю на собственном опыте.

YPOL · 18.03.2012, 16:11

Я чего-то не пойму, это "камривод" что-ли соблюдает правила, и проявляет уважение к другим на дороге?

Не надо забывать, что кроме паджеро спорт и камри (в этом эпизоде) есть еще и другие участники дорожного движения. Такие выкрутасы на дороге кончаются зачастую не только мятыми крыльями, но и более серьезными последствиями, "намекал он", педагоги блин....

Фенедим · 18.03.2012, 17:29

Цитата:

Сообщение от YPOL

педагоги блин....

YPOL, никто Вас учить не собирается! Если Вы так нервно воспринимаете прописные истины (кстати касающиеся не только дороги, но и культуры вообще), значит, возраст самоутверждения у Вас еще не закончился...
И что неправильного я сказал насчет уважения к другим? Я не рассматриваю конкретную ситуацию...

водитель Pajero · 18.03.2012, 18:24

Уважение к другим, это правильно, его то часто и не хватает.! Относись к людям так ,как хочеш что-бы они относились к тебе! И не только на дороге.

YPOL · 19.03.2012, 10:32

Цитата:

Сообщение от Фенедим

YPOL, никто Вас учить не собирается! Если Вы так нервно воспринимаете прописные истины (кстати касающиеся не только дороги, но и культуры вообще), значит, возраст самоутверждения у Вас еще не закончился...
И что неправильного я сказал насчет уважения к другим? Я не рассматриваю конкретную ситуацию...

А я рассматриваю конкретную ситуацию, для обсуждения общей культуры общения, существуют другие нетехнические форумы и аудитории. Повторяю еще раз, так "не намекают", за преднамеренное создание аварийной ситуации на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км\ч, надо прав лишать на пару лет. Чтобы было время понять, что такое поведение на дороге зачастую кончается не только помятыми крыльями и бамперами, но и летальными исходами, причем не только этих двух, но и других участников движения.
На счет уважения к другим, все верно и никаких возражений не имею.
Вот Ваш Фенедим, переход на личности, говорит о недостаточном знании культуры общения на форумах, и уважения к окружающим.
Если вам есть, что сказать мне лично, пишите в личку