[Nikshapilov]

Леш, а у меня такой поджопник ещё есть.
Хочешь продам? )

[KVADRAT]

Сообщение от dronkoff

Nissan Juke небольшой. Стремно выглядит, конечно, но полный привод и турба.

по радио слышал будут выпускать определенное количество жуков, какая то спорт версия, под 500 коняк.

[dronkoff]

Там, говорят, мотор от gtr-а будет.
Могу себе представить бюджет такого аппарата...

[invictus]

Короче, если буду менять тачку, то на жестокий бюджет вроде логана, чтобы почувствовать ощутимую разницу в финансах, любая другая машина "для души" потребует бабла не намного меньше, чем аиртрек, будет шило на мыло...

Кстати, моего кольтика продают за 370р, человек хорошо следил, жена тут предложила рассмотреть его на замену... мда.

4 дня тачка стояла, гонял на опеле. Сегодня позвали в сервис на замену задних гантель и бумерангов, что у меня дико скрипят, поехал на работу на ней. Ну и подлец японский не преминул выкинуть фортель. Не скрипит ничего! Вот что ты будешь делать... поменяю, конечно, куда деваться

Испытал кайф, кстати! Несмотря на разницу в размерах, на опеле гораздо хреновее по пробкам гонцать: толстенные стойки и микроскопические зеркала рубят на корню обзорность, а в аире сидишь как в аквариуме: стойки тонкие, зеркала громадные, супер! Да и тупизна опелевского дохлого движка и тоётовского автомата добивает, конечно, уже боишься лишний раз вклиниваться, т.к. не знаешь, поедет или нет. Трек же прост как АК-47, нажал - получил. Жаль только, что снова вернулись все трещинки и кочки асфальта, уже не говоря о ямах и трамвайных рельсах

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:18 ----------

Пробег 135200.
Прошло почти 70 тысяч кэмэ с момента, когда были повержены задничные скрипы подвески ударной заменой шести сайлентблоков. А с месяц назад снова заскрипела попка у Яйцетрясика, как старая советская железная кровать. Да, людям старшего поколения этот звук, может, и напомнит их лучшие годы, ночи любви на подобных койках и всё такое… а вот Лёше не нравится!

Итак, приговор: под замену развальные рычаги гантелеобразной формы и малые рычаги серповидной формы!

к сожалению, изображение утрачено

Вздёргиваем тачку на кукан и начинаем.

к сожалению, изображение утрачено
Серповидные рычаги пошли хорошо, открутились без проблем. А вот с гантелями пришлось вспомнить Филиппа Киркорова и взять в руки болгарку.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено
Развальные болты были уничтожены, соответственно, пришлось их заменить. Одна сторона закончена.

к сожалению, изображение утрачено
Красные суппорта, красные пружины, красная тачка, огонь ваще!

к сожалению, изображение утрачено
И вот он, момент истины! Понятно, что все сайленты в рычагах уже были подуставшими, но то, что увидели парни, сняв пыльник с ШСа правого развального рычага, не оставило сомнения в том, кто же виновник жестокого заднего звука.

к сожалению, изображение утрачено
Сильно заржавевший, он, бедняга, поскрипывал даже в руках, не то что на машине…
Итак, правая часть закончена, и даже обошлось без болгарки.

к сожалению, изображение утрачено
Любуемся машиной снизу.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено
Ну так… на днях видели X-Trail 2003 года праворульный, господи, там снизу такая жестока ржавчина, легко перепутать с ВАЗом того же года! В общем, бодрячком, ещё лет 10 погоняем.

До кучи, раз уж полезли, была проведена операция по оживлению болтов внутренних сайлентов нижних рычагов. Ребята объяснили это тем, что при выставлении схода-развала эти болтики, закиснув, могут стать причиной немалого гемора по их болгарской (см. выше) замене, что, думается, мастеру сходоразвальщику, вовсе не с руки. Открутили, осмотрели, один из болтов уже был ушатан, заменили, хорошенько смазали, собрали, наказали быстро не гонять, пока углы установки колёс не выставят.

к сожалению, изображение утрачено

Ну и ставшую обязательной процедуру шприцевания передних опор амортизаторов, чтоб не пердели на кочечках, тоже провели. И помогает ведь! Шумы ушли, опорный подшипник тоже не хрустит больше.

В целом очень нравится подход этих ребят к делу, все на совесть, с умом и заботой, к тому же Лёша при визитах постоянно торчит у машины, путаясь под ногами и отвлекая дурацкими вопросами. Они, конечно, ворчат, что не очень любят таких как Лёша, которые умные, сидят на форумах и ценники на запчасти и работы знают хорошо, и не наколоть их нигде… но дело своё делают на отлично.

Ну и результат не заставил себя ждать! Задняя подвеска теперь в идеале! Тишина и покой! Летаем низенько-низенько, на той неделе предстоит визит на проверенный сход-развал!

По запчастям: были приобретены развальный рычаг MN100109 две штуки, такие же, как стояли до этого, и серпы MR491911, более надежные со сплошными менее податливыми сайлентблоками. Вроде как про идее с ними подвеска будет чуть меньше подруливать, зато проживут они гораздо дольше. Плюс до кучи три развальных болта, два в рычаги, один в сайленблок нижнего поперечного рычага.

На днях будет замена передних колодок и всё! Снова доведём состояние до идеала. В очередной, блин, раз.

Цена вопроса: 9 000 рублей

[invictus]

Ну что, новый летний сезон, новые незабываемые приключения!

Лёша очень любит фразу "турботрек марамоев не любит", так как неоднократно проверял её на себе... Вот и в этот раз, решив сэкономить на спичках, попал впросак.

к сожалению, изображение утрачено

Ну что, Гомер, настало твоё время.

к сожалению, изображение утрачено

Колодки для альфы ромео ГТА за 1200 р должны были подойти болт-он, согласно одному из интернет-сайтов. А вот хрен. Шире они и надо выпиливать лишнее. Так как Лёша жив ещё только потому, что у него нет нигде поблизости токарного станка, то и экспериментировать и станок этот приобретать нет никакого желания.

Напоследок, поставив назад старые истёртые колодки, Лёша в последнюю секунду увидел, что Гомеру ещё не раз предстоит выполнить своё отработанное движение "рука-лицо".

Дада, вы же помните, что если можно что-то собрать неправильно, то Лёша обязательно это сделает... даже не смешно уже. ;[

к сожалению, изображение утрачено

Итак, едем за колодками JBT-Brakes за 5500 рублей в наличии и перестаём идиотничать и марамоить.

Сгонял Лёша и купил колодки JBT, закрыл вопрос с тормозами.

Прикатал по уму вчера, сегодня утром дал жару. Иэх, тормозит турботрек как умалишённый! И только задние дымящиеся стоковые тормозилки сразу запросили пощады.

А ещё парни из Субару-Сервиса, торгующие потрохами для тормозов, поделились секретом, почему иногда возникают с ними проблемы. Если ездить зимой, то под направляющие плоские пластинки, привинченные к суппорту для того, чтоб по ним елозили торцы колодки, попадает грязь и реагенты, начинается химическая реакция под ними и вспучивание вплоть до заклинивания колодок. Так что будьте внимательны. Так как эти тормоза зимы почти не видели, то остались в отличном состоянии.

А ещё! Лёша походу понял, почему скрипели у него пластины противоскрипные. Вы ещё не догадались? Дааа, потому что он их неправильно поставил.
к сожалению, изображение утрачено

Пластины эти двуслойные: один слой что-то вроде картона плотного термостойкого, чуть мягкий, второй — твёрдый металлический типа жести. Так вот они стояли абы как — и "картоном" к поршню, и "жестью". Лёша поматерился, зачистил всё шкуркой, и приложил все пластинки картоном к поршню, как, похоже, и надо было сделать. И? И наступила тишина

Всем мир!
2be continued.

На следующей неделе — сход-развал. Затем, если машину никто не купит, предстоит возврат к стоковым пружинам (яйцетряскость задрала!), установка-таки блокировки дифференциала от эво в морду.

P.S. А теперь вот думки: может надо было жестью к поршню? А то продавит поршень "картон" и хана пластинкам? Тьфу!

[Противник Тойот]

Ну и ставшую обязательной процедуру шприцевания передних опор амортизаторов, чтоб не пердели на кочечках, тоже провели. И помогает ведь! Шумы ушли, опорный подшипник тоже не хрустит больше.

Можно поподробнее на эту тему? Почему-то ни где не попадалось. Аналогичная фигня задолбала уже.

[invictus]

Сообщение от Противник Тойот

Можно поподробнее на эту тему? Почему-то ни где не попадалось. Аналогичная фигня задолбала уже.

Покупаешь большой баллон WD-40 или силиконки и льёшь на опору амортизатора изнутри. Особенно эффективно, если попросить джамшутов на мойке промыть хорошенько пружины под давлением, потом дать высохнуть и напшикать туда смазки. Если погода сухая, то пара недель тишины обеспечена

[Противник Тойот]

Хм...Т.е. скрипит пружина по резиновой чашке опоры? Я правильно понимаю?