[Zoll]

Сообщение от Павел Анатолич

Добрый вечер! я слышал что у 3 Аута 2014 года стоит доп. радиатор на вариаторе. я искал не нашел мож кто что подскажет по этому поводу. где он стоит?

Смотрите через фальш решётку на сам радиатор. Перед ним стоит небольшого размера радиатор вариатора.

[Kot199]

Сообщение от Павел Анатолич

Добрый вечер! я слышал что у 3 Аута 2014 года стоит доп. радиатор на вариаторе. я искал не нашел мож кто что подскажет по этому поводу. где он стоит?

Перед радиатором охлаждения, чарез решетку видно.

[ostr_vit]

Сообщение от Kot199

Перед радиатором охлаждения, чарез решетку видно.

Если совсем по простому: основной радиатор светленький, а радиатор вариатора чёрненький.. и поменьше

[M.V.K.]

радиатор стоит на ауте 2014 мод.года (с новой решеткой). Радиатор виден спереди перед основыным радиатором двигателя.

[Павел Анатолич]

Ок завтра гляну. Спасибо!

[M.V.K.]

А если совсем по-простому, то машины с радиатором даже внешне отличаются от машин без радиатора:-)
Первая - без радиатора (2013)
Вторая - с радиатором (2014)

[ostr_vit]

Сообщение от M.V.K.

Миниатюры

НУ АНАТОЛИЧ, у вас какая?

[Михалч]

Сообщение от M.V.K.

Первая - без радиатора (2013)

Не факт. Уже многие поставили радиатор...

[M.V.K.]

Сообщение от Михалч

Не факт. Уже многие поставили радиатор...

Я про сток.

[abbat05]

За время поездки на юг на аут 3.0 максималка (28 тыс.км. пробег) выявил 2 терзающих меня косяка:
1. Передние тормозные диски. Заводские начали бить на 23000 км. Перед поездкой на юг (на 25000 км) были поменяны вместе с колодками и обслуживанием тормозной системы. Съездил на юга, опять бьет руль...
2. При большой жаре (авто показывало +36) и пробках (долго толкался между Ростовом и Кущевской) очень жестко и непонятно начало переключаться АКПП. Такое ощущение что сильно нагрелось. Заметьте, у меня именно АКПП, а не вариатор...

[$edoi]

Сообщение от abbat05

За время поездки на юг на аут 3.0 максималка (28 тыс.км. пробег) выявил 2 терзающих меня косяка:
1. Передние тормозные диски. Заводские начали бить на 23000 км. Перед поездкой на юг (на 25000 км) были поменяны вместе с колодками и обслуживанием тормозной системы. Съездил на юга, опять бьет руль...
2. При большой жаре (авто показывало +36) и пробках (долго толкался между Ростовом и Кущевской) очень жестко и непонятно начало переключаться АКПП. Такое ощущение что сильно нагрелось. Заметьте, у меня именно АКПП, а не вариатор...

Максим ,с пинками коробки автомат в жару сталкивался на различных машинах,к сожалению охлаждать надо и автомат,не знаю ,может быть в меньшей мере ,чем cvt.

[Нищеброд]

Масло в АКПП замените и при любой жаре будет работать плавно и четко.

[mossavage]

Сообщение от abbat05

За время поездки на юг на аут 3.0 максималка (28 тыс.км. пробег) выявил 2 терзающих меня косяка:
1. Передние тормозные диски. Заводские начали бить на 23000 км. Перед поездкой на юг (на 25000 км) были поменяны вместе с колодками и обслуживанием тормозной системы. Съездил на юга, опять бьет руль...
2. При большой жаре (авто показывало +36) и пробках (долго толкался между Ростовом и Кущевской) очень жестко и непонятно начало переключаться АКПП. Такое ощущение что сильно нагрелось. Заметьте, у меня именно АКПП, а не вариатор...

1. Менять тормозные диски на большие по диаметру. Мотор тяжелый, а диски тормозные такие же как на двух литровом
2.Ставить радиатор на АКПП

[yeger]

Сообщение от mossavage

1. Менять тормозные диски на большие по диаметру.

Лучше взять диски другого производителя, со сквозной перфорацией и с канавками.
Тогда оттормаживать с 240 до 0 будет как на Porsche 911, но про "внедорожник" можно забыть.

[Zoll]

Сообщение от yeger

Лучше взять диски другого производителя, со сквозной перфорацией и с канавками.
Тогда оттормаживать с 240 до 0 будет как на Porsche 911, но про "внедорожник" можно забыть.

А что наши Ауты могут до 240 км/ч разгоняться?! Я не знал этого...
А как перфорация и канавки негативно влияют на "внедорожные" качества Аута?