Ещё можно в наварку сдать,вулканизировать протектор.Раньше дед был доволен на Москвиче 412.А те кто резину делают,наверное,дЭбилы.Протетор резать не умеют.А потому что у них такого Клёвого резака нет.
Машина под 2 тонны весом,скорость до160-180,а вы резину резаком,да ещё перегретым.Сами себе яму роете.С тормозами и Колёсами не играются.Это ваша безопасность,а иногда и жизнь
... Машина под 2 тонны весом,скорость до160-180... С тормозами и Колёсами не играются.Это ваша безопасность,а иногда и жизнь
Слышал бы это аутовод из соседнего дома! По пути в гараж, постоянно наблюдаю его аута: третий год (третью зиму) на родных "деревянных" шумовках! Я просто поражаюсь жабе некоторых!
Решил немного похимичить , вспомнить детство так сказать , как свинец плавил на костре . Захотел проставки сделать из силумина и вот что получилось . Плавил алюминий первый раз , скажу что интересно однако . С формочками не стал заморачиваться так как есть токарный настольный . Вобщем посвящается тем у кого есть возможность и желание .
Слышал бы это аутовод из соседнего дома! По пути в гараж, постоянно наблюдаю его аута: третий год (третью зиму) на родных "деревянных" шумовках! Я просто поражаюсь жабе некоторых!
А что здесь не понятно? Разве не жаба мешает купить зимнюю резину? Или родная заводская летняя тендерная резина способна круглогодично обеспечивать безопастность передвижения? Да на ней уже в около нулевых температурах страшно ездить! Не говоря про более низкие температуры, которые присущи нашим зимам!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Цитата:
Сообщение от Грига
регрувер для нарезки протектора
В советское доперестроечное время была такая тема моддинга колес,
которое называлось "Авоська". Для жигулей классики делали из лысой
БЛ-85 (правда тогда ничего на помойках не валялось). Почему БЛ-85?
Помню что на значительно мягче всех остальных и со срезаной боковиной
легко поверх колеса натягивалась. Металлические вставки не подкладывали,
и без них гребло супер-супер. Понятное дело что не городской вариант
Фоток не сохранилось.
Описание из книжки Р.М.Халимулин - Смастери и сядь за руль
Сейчас есть резиновые цепи и т.п. но идея неплоха.
да вы не один такой, просто счас все ломанутся за диодами Шоттки, не понимая, зачем именно Шоттки.
достоинство у них в нашем случае одно - меньше падение напряжения на диоде, а значит, меньше его нагрев (раза в два).
но выходят из строя эти диоды гораздо охотнее.
а вообще, нужно использовать другую схему подключения магнитолы, данная схема не годится.
зы. в Ауте с ACC напряжение при запуске двигателя не пропадает.