[Эдуард]

Сообщение от Admyn888

вопрос задан был здесь.здесь и ответил.цензура?вы то тоже не по теме мне ответили

За здесь ответил,но не по теме,сегодня многие одноклубники "ответили"...Есть желание пополнить ряды?
Форум многогранен относительно множества как технических,так и не технических тем,как по модельному ряду ММС,так и не только.
А я банально подсказал актуальную тему относительно вашей инфы и не более.
Так давайте же,уважать коллег по цеху!

[Admyn888]

Сообщение от Эдуард

.Есть желание пополнить ряды

там была грубость.а здесь придирки с вашей стороны.я ни одним своим постом(первым)не показал неуважение к кому бы то ни было!

[mustein]

Можно смотреть бесконечно:

vBulletin [media]

Бггг))
Не знал, что это корейское п*жо при такой цене еще и у нас собирают
Вот охамели саентологи.

[Oleg L]

Сообщение от mustein

Ну вот, пришел лесник и всех разогнал((
Ну, и пишу собственно по теме, раз пошла такая пьянка:


Убийца Аутлендера, чё.

Мини-Каен
По цене скорее всего тоже

[Евгений73]

Сообщение от Ed_888

Сейчас, на вроде Туссана выступает Дастер по соотношению цена-качество.

Дастер неплохой вариант бюджетного паркетника, но очень уж бедный. Автомата на полном приводе нет (на моно 4(!!!)-ступенчатый автомат), климата нет, круиза нет. Если все это поставить, то цена сравняется с кашкаем или спортейджем. А пока он лидиркет по цене в своем классе, если не рассматривать китайцев.

---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:45 ----------

Сообщение от сергеев.а

спасибо с секундомером не измерял.мне личных ощущений зхватает.. я себе верю..

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:20 ----------


я смотрю вы себя очень любите..как другим хамить вы первый.как лекции читать тоже в первых рядах..раньше такого отношения на этом форуме небыло.в общем далее только по делу и факты..
и главное я никогда не скрываю косяки и слабые места автомобилий на которых ездил и владел. у меня большой выбор от японца француза до корейца..да и к 3 ауту я тепло отношусь правда он так и остался конструктором. у меня нет любимого бренда.. есть просто модели которые нравятся и которые я готов купить при наличии денег.

Вы уже начали выяснять у кого толще и длиннее. Каждый будет хвалить СВОЮ машину, находя для этого объективные и субъективные аргументы. А вот переходить на личности.... Мягко говоря некорректно. И, ИМХО, надо уважать выбор тысяч людей, которые выбрали пежо-ситроен так-же, как и Ваш выбор. А вообще, истина где-то посередине: современные автопроизводители сознательно снижают уровень надежности и ресурс своих машин для стимуляции продаж.

[zorge799]

Вчера тест-драйвил второй Фрилендер, понравилось. Шумка есть, плавность хода на высоте, по мокрому глубокому снегу прет аки танк, с диагоналкой благодаря террейн респонс борется успешно. Для себя увидел в данном авто два недостатка:
1. Маленький, точнее - меньше, чем у ИксЭль багажник (менеджер салона долго рассказывал, что он на самом деле большой, но когда увидел мой, прозвучала фраза: "Даа, вот это Багажник..."
2. Отсутствие откидной полки - скамейки в багажнике
Ну и цена у Фрила больше Аута (со скидками 1600 против 1450 у Аута), правда у Фрила дизель с 440 нютон-метрами момента...

[Romboks]

Сообщение от mustein

Можно смотреть бесконечно:

vBulletin [media]

Бггг))
Не знал, что это корейское п*жо при такой цене еще и у нас собирают
Вот охамели саентологи.

Жалко сорентик...Все-таки зря вы хаете корейский автопром,да у него есть некоторые проблемы,но у кого их нет?!

[Admyn888]

Сообщение от zorge799

Ну и цена у Фрила больше Аута (со скидками 1600 против 1450 у Аута)

а как ощущения в плане удобства посадки, по ширине,длине,профиль сидений?кармашек в двери?удобный?

[mustein]

Лично мне Фрил показался еще более кондовым чем Аут.
Но по совокупности объективных характеристик (дизель, привод) он Аут делает конечно. Но большой вопрос как далеко на нем можно уехать?
Плюс у них программа кредитования и страховки приятные. Но когда я смотрел был ТО 2 раза в год и ТО не дешевые. Сейчас можно было бы взять, но я бы не взял все же, думаю. Но это лично я, мне машина нужна, чтобы по работе ездить, а не на диагностики. Но если время есть- отличный выбор.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ----------

Сообщение от Romboks

Жалко сорентик...Все-таки зря вы хаете корейский автопром,да у него есть некоторые проблемы,но у кого их нет?!

Проблема одна- жадность. А так отличнейшая машина была бы для нищебродов.

[BNK]

Махно, Я никогда не евлялся фанатом МИЦУ,даже не смотрел в их сторону,более 10лет отьездил на ЦРВушках, вот фанатом ее я был,перед АУТом владел XL2 c нуля,к авто никаких претензий,к себе-да,уже писали,что выбор авто-это набор компромиссов,а этот набор свой у каждого,оказалось что XL2 не мой авто,продал с приличной потерей, свежего иначе не продать,купил АУТа,т.к он подходит к моему набору компромиссов,так что,я теперь должен хаять ХЛ если мне что то в нем не понравилось,ведь от этого он хуже не стал,причина то не в нем,а во мне,и вообще-хаять авто и тем паче их владельцев дурной тон,а скорее не от большого ума,намного интересней сказать что именно каждого не устраивает в данном авто,а другим это почитать,а не всякий бред,который пожалуйста выплескивайте в личке,если не уважаете себя,то хотя бы проявите уважение к другим,складывается впечатление,как люди себя ведут на дороге,то так же и здесь...

[Admyn888]

Сообщение от mustein

чтобы по работе ездить, а не на диагностики. Но если время есть- отличный выбор.

про это не знаю.со слов приятелей,владевших дисковери 4 и рейнджем,проблема только у этих авто.фрилэндэр типа молодец

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:38 ----------

Сообщение от Graylag

А вот интересно - народ пересаживается на кроссоверы. Обратный процесс - имеет ли место? Есть ли соответствующие саксесс строри? Может там альтернативу искать следует?

хороший вопрос.я точно нет,пробовал,тестил,отвык..и жена такого же мнения,на работе иногда ездит пассажиром на мазде 6 или кэмри,говорит,дискомфорт,низко,неудобно..а сейчас на мазде водитель побуксовал во дворе,она говорит,правильный выбор,что ездим на кроссовере.последние 5 лет.но,всё течет,и всё бывает..

[zorge799]

Сообщение от Admyn888

а как ощущения в плане удобства посадки, по ширине,длине,профиль сидений?кармашек в двери?удобный?

По ширине все замечательно, ни дверь, ни консоль не давят на коленки, в плечах тоже свободно. Подушка сиденья такая же короткая, как на Ауте, частично этот недостаток компенсируется электрорегулировками самого сиденья и большим диапазоном регулировки баранки по вылету. При росте 182 см сам за собой садился без проблем, по высоте салона претензий также нет. Кармашки есть в каждой двери, достаточно большие - литровая бутылка, на мой взгляд, должна войти.

[Admyn888]

Сообщение от zorge799

По ширине все замечательно, ни дверь, ни консоль не давят на коленки, в плечах тоже свободно. Подушка сиденья такая же короткая, как на Ауте, частично этот недостаток компенсируется электрорегулировками самого сиденья и большим диапазоном регулировки баранки по вылету. При росте 182 см сам за собой садился без проблем, по высоте салона претензий также нет. Кармашки есть в каждой двери, достаточно большие - литровая бутылка, на мой взгляд, должна войти.

на переспективу можно присмотреть значит!тем более,у них бывают солидные скидки..уточню у знакомых сервисменов про надёжность только.ну и тест драйв.а так,дизайн мне нравится

[pashtet123]

Сообщение от Graylag

А вот интересно - народ пересаживается на кроссоверы. Обратный процесс - имеет ли место? Есть ли соответствующие саксесс строри? Может там альтернативу искать следует?

Как по мне так без разницы если честно..но это мое мнение. Ездил на Инфинити ФХ-35 пересел на АЛЬФА РОМЕО 159 потом Аутлендер XL пересел на ОПЕЛЬ ИНСИГНИЯ теперь Аутлендер 3

[mustein]

Для трассы лучше седан или купе, в городе и пригороде- кроссовер.
Они не альтернативы, хороше две иметь.
Я на трассе редко бываю и на пузотерку не пересяду ни за что. Когде на жены машине теперь езжу дискомфорт очень сильный от того, что нельзя проехать по тем же дорогам с той же скоростью и потом без проблем запарковаться.