[svlas]

Сегодня заметил, что установленый замок капота на Ауте родственника не совсем корректно работал, а временами "закусывал". К установщику ОД ехать не стали и опытным путем было выяснено, что проблема в пережатом аварийном тросе... это пинцет... как быстро я его нашел и открыл капот...
Даже интересно было: все закрыли и поставили на охрану - открыл менее, чем за 5 минут (8 пистонов и болт на 10 подкрылок и далее наощупь, поверьте трос сразу чувствуется как инородное).

Короче профи за пару минут вскроет. Да, и если залезть под подкрылок, то там рукой можно даже хсенон выкручивать и до ЭБУ дотянуться, уж слишком дыры велики.

Теперь конклюжен: лучше вообще без аварийного троса (ибо это та еще дыра), или прятать его под капотом, чтобы добраться можно было только на вывешенном авто, иначе грош-цена всем этим замкам.


З.Ы. Читал много постов разных теоретиков и практиков и просто постеров на тему замка капота, но когда сам открыл за 5 минут капот чужой тачки без спец инструмента и профильной подготовки, то задумался... а где еще прятать трос, как не под крылом???