[Slayer]

Тут просто надо глянуть на машины с моно приводом и полным, когда - небольшой дождь, немного снега или небольшая гололедица, полный привод едет уверенно, трогается нормально и без пробуксовок, моно же все еле плетутся, на светофорах при трогании трогаются с прокруткой колес и т.д. как будто в первый раз за руль сели.
Зимой когда трактор или грэйдер оставил небольшой холмик после чистки, все с моноприводом хватаются за лопаты и давай чистить.
Многие еще говорят, вот мол зимой вылезаю откуда угодно, можно спросить это откуда угодно - это из снега до 5 см глубиной, на ровной площадке?
У меня случай был, подвез ребенка к саду была горка вот такого пана /\, отвел ребенка, вернулся, а под передними колесами оказался лед в снегу, одно заднее висит в воздухе,передние просто в каше со льдом крутятся и им пофиг, помучившись все таки выехал подтянув немного ручник и переложив весь груз на сторону заднего колеса, на моноприводе без народа который бы толкал фиг бы выехал.

Я согласен, что скажем в Европе, где зимой в большинстве стран температура -5, везде нормальные подъезды и парковки, хорошие дороги даже в горах, даже на пикник приезжаешь и то по хорошей дорожке на кемпинговое место и т.д. не нужны полные приводы, клиренсы, багажники, т.к. если уж очень приспичило - модно взять на прокат такую машину на выходные, но мы живем в нашей стране, мы должны существовать и выживать.

А уж говорить о экономии бензина извините меня тупость. Покупать дорогую машину, зная ее преимущества, но сетовать, что можно до 60 рублей в месяц экономить - это пипец.
У меня сейчас смешанный расход 1.1, была бы пузотерка моноприводная ну было бы 8-9 литров, пипец экономия.