[M.V.K.]

Сообщение от VladGor

Написано: приклинивание актуатора блокировки.
Если не было блокировки гидротрансформатора, то коробка обязана была перегреться даже на 100-120 км/ч.
Я бы требовал замены вариатора (на крайняк плиты).
Требуйте вскрыть поддон и осмотреть магниты и поверхность конусов.

Признаком не блокировки ГТ являются повышенные обороты двигателя при равномерном движении по горизонталной дороге. Например при блокированном ГТ при 100 км обороты 2000. На неблокированном около 3000.

Владимир,
Интересно Ваше мнение как эксперта. Наличие защиты картера двигателя может быть усугубляющим фактором при перегреве вариатора? Чисто теоретически?

Сообщение от Евгений72

Ездил на майские праздники в Оренбургскую область, так один участок, длиной километров триста, проехал со скорость 150 км/час на круизе. Температура за бортом была 16 -18, никакой перегрев не загорался.

Есть мнение, что к перегреву ведет "рваный" ритм движения. Возможно, Вы просто спокойно ехали с такой скоростью, ГТ был блокирован, излишнее выделение тепла не происходило. Все ИМХО чайника, основаного на статистике, а она, к сожалению, даже на форуме не маленькая.