[madmax181]

Сообщение от jeleziaka

Когда залиты свечи (после первых 2-х, 3-х попыток), на инжекторе рекомендуют - газ в пол.

Это не только на инжекторе, это на любом авто. Надо искать причину, почему заливает, а уж потом бороться с последствием.

Сообщение от jeleziaka

Знакомый авторитетный диагност так же рекомендует в обязательном порядке перед зимой обслуживать стартер. Казалось бы - бред ! А он так "садит" бортовое напряжение при запуске, что все датчики (от которых ЭБУ собирает информацию о смесеобразовании) начинают немного привирать.

Вариант возможен, особенно если аккумулятор уже кончился.

Сообщение от jeleziaka

И вообще на таком масле не рекомендует ездить. Если тебе не все равно на чем движок крутиться.

Да, если это происходит регулярно.

Сообщение от jeleziaka

Более того я бы порекомендовал после замены масла скинуть клеммы с аккумулятора, чтобы обнулить коэффициенты коррекции самообучения, которые находятся в энергозависимой памяти ЭБУ.

Именно после ликвидации проблемы, иначе саму проблему поймать будет невозможно.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ama-ar-gi

Пробег 25 тыс. В декабря 13-го года было 2-ое ТО

Ну, совсем еще девочка.
В прошлую зиму были проблемы? Как я понял, еще ничего никто не менял.
Рекомендую все таки искать нормального диагноста. Надо проверить датчики и цепи датчиков температуры, лямбда-зондов, ДМРВ, состояние воздушного фильтра и искать именно причину которая заставляет ЭБУ готовить богатую смесь.
Я бы на это время ограничил бы поездки до минимума, потому, как не сгоревший бенз для катализатора - чистый яд, а стоит он больших денег. Не хотелось бы потом иметь с ним проблемы.