[ama-ar-gi]

Сообщение от madmax181

Ну, совсем еще девочка.
В прошлую зиму были проблемы? Как я понял, еще ничего никто не менял.
Рекомендую все таки искать нормального диагноста. Надо проверить датчики и цепи датчиков температуры, лямбда-зондов, ДМРВ, состояние воздушного фильтра и искать именно причину которая заставляет ЭБУ готовить богатую смесь.
Я бы на это время ограничил бы поездки до минимума, потому, как не сгоревший бенз для катализатора - чистый яд, а стоит он больших денег. Не хотелось бы потом иметь с ним проблемы.

Считай, ее 3-я зима, проблема такая впервые. Прошлые зимы в самые лютые морозы заводилась с брелка даже.

Сообщение от jeleziaka

Специально еще раз цитирую,чтобы освежить память, как и сколько заводили эту машину.
С большой долей вероятности проблема именно в масле (в нем бензин) ! Меняй !!!
После замены скидывай клемму.

Съезжу к официалам еще раз на диагностику, скажу, чтобы мозг мне не парили. Походу, там и поменяю.

[jeleziaka]

Сообщение от ama-ar-gi

Съезжу к официалам еще раз на диагностику

А есть у кого то примеры, что у официалов (ничего личного) был толковый диагност ? Как правило их все "хают". И это вполне объяснимо, т.к. обращаются к ним в основной массе по гарантии с небольшими проблемами и опыта по машинам, которые находятся в эксплуатации, не очень много.
Но судя по тому, что тебе посоветовали (сменить масло) голова там у кого-то "варит".
При этой проблеме (холодного запуска) нужно обязательно диагностировать еще дымогенератором ! Наличие неучтенного воздуха (не важно где либо во впускном, либо в выпускном тракте) могут приводить к последствиям такого рода. Если он у них есть тогда вперед...