| Главная | Регистрация | FAQ | Пользователи | Покупка MITSUBISHI | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|||||||
| Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование |
| Результаты опроса: Двигатель заклинил | |||
| до 100 ткм |
   
|
14 | 1.42% |
| 100 - 150 |
  
|
43 | 4.35% |
| 150 - 200 |
  
|
38 | 3.84% |
| 250 - 300 |
  
|
18 | 1.82% |
| 300 - 350 |
  
|
9 | 0.91% |
| не было такой проблемы |
  
|
867 | 87.66% |
| Голосовавшие: 989. Вы ещё не участвовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.08.2015, 11:23
|
#11 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 442
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
С учетом последней информации о погнутых клапанах.
***************** При обрыве ГРМ клапана с поршнями не соприкасаются и не гнутся если двигатель не в режиме MIVEC!!!!, так как на поршнях есть спец выемки для клапанов. Так что в фильме по замене грм у 3л двигла можно не обращать внимание на установку метки коленвала при которой мона свободно крутить распредвалы. Но, это работает если слой нагара в выемках для клапанов менее 3мм (визуально). ******************** В подтверждение смотрите видео по работе мивек митцу https://youtu.be/NKkuVP4tcAc На видео видно, что при вкл мивек загоняет оба клапана глубже в камеру сгорания, в обычном режиме не загоняет. По непроверенным данным мивек вкл после 4000 оборотов, может кто подскажет более точную цифру. |
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Метки |
| 6b31 |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +3.
 |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU