Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.03.2016, 11:09   #7
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Глохнет при переключении на D

Цитата:
Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
да, что-то явно с трансмиссией, а именно - похоже на подклинивание сцепления гидротрансформатора.
очень вряд ли, ГТФ блокируется прижимом фрикционной накладки и управляется соленоидом, если бы был глюк выскочила бы ошибка.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VasKa Посмотреть сообщение
Спасибо за ответы. Мне сложнее найти мастера которому доверяю, чем поменять масло на яме. Жду прокладку с фильтрами
Где то читал целую статью о необходимости обнуления датчика и как он влияет на давление масла в варике. Надеюсь это не про данную модель и это действительно просто информационный счётчик.
Дроссель гляну, промою, смажу. Хотя как уже писал, на нейтрале обороты ровные, на педаль отзыв моментальный.

счетчик деградации никак не влияет на работу вариатора, по вариатору ошибок нет?
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 08:57. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU