[Michael75]

Сообщение от МиНиН

Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.

Добавлено через 40 минут

Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.

Спасибо. Про передний суппорт почитал еще на drive2 правда там лансер только, а вот задний суппорт, который закручивать надо, там также все?