[himik1]

Сообщение от yey

Между осушителем и радиатором установлены два маленьких резиновых уплотнительных колечка. Если кондиционером мало пользоваться, не гонять его для профилактики, особенно в зимний период, то колечки "дубеют" и оттуда травит хладагент. Видно невооруженным взглядом по следам масла.

Согласен. Именно в них чаще всего эта проблема. Когда выходит фрион сначала начинает пассажирская сторона теплым гнать, потом шипящие звуки из сопел при включении, а потом перестает работать вовсе. Тоже нашел пропуски из под этих уплотнителей, впереди замена и заправка.