Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

Venture · 27.04.2018, 19:29

Цитата:

Сообщение от Sokol

Так оно и есть. Сажу вырабатывают все, в т.ч.и бензиновые моторы. Только в силу самого понятия дизельного горения, у дизелей её в разы больше и вырабатывается она всегда и много. Потому и чернеет сращу масло, т.к.оно и держит её.

Лью Ликви-моли, с молибденом - помогает от визуального дискомфорта.

Да и масло - отличное.
Отфильтровать мнлкодисперсную сажу - попробуйте чай отфильтровать обратно до состояния прозрачной воды!

Sokol · 27.04.2018, 19:33

Ликви-Моли хорошее масло, но в 4D56 мне кажется, вообще нет разницы что лить. На заре появления этого мотора вообще были только минеральные масла, и ничего работали годами.
Понятно,,что скйчас совсем иная,турбина и ей нужно хорошее масло и минералку в мотор с VGT лить как-то не очень. Но крепкая полусинь в нем нормально работает. Главное менять, хотя бы через 10 ткм (я так и делал).

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Тай

20-50 микрон думаю было бы хорошо фильтровать, надо бы на анализ сдать отработку при 7500 и 15000 км узнать процент содержания сажи, нужно до 2% и принимать решение

Попробуй. Только сразу скажу, что судя по баталиям на ойл-клабе, не все так просто и очень часто лаборатории меряют в попугаях, а как их перевести на реальные показатели, хз. Сам не сторонник ойл-клаьа, хотя их главный идеолог и живёт в моем городе и имеет бизнес недалеко от меня.

Venture · 27.04.2018, 19:37

7500 - и спите спокойно, лучшего не дано.

Sokol · 27.04.2018, 19:41

Вообще эти тесты все от лукавого. Моё мнение: начав искать "идеальное" масло можно и не закончить это никогда. И как бы не стало казаться лучшим выходом менять чуть не каждые 1000, 3000 и 5000 км. Зато продавцы масел довольны

Тай · 27.04.2018, 19:43

А про риск рака уже не помню тут может читал, сажа мельче из-за евро 5 - вот и риск.
В европу заперещают въезд...

Sokol · 27.04.2018, 19:49

Цитата:

Сообщение от Тай

А про риск рака уже не помню тут может читал, сажа мельче из-за евро 5 - вот и риск.
В европу заперещают въезд...

Ну во-первых въезд в Европу не запрещают. Есть только попытка ввести определённые ограничения в Германии, ну и французы что-то стали часто об этом говорить (о вреде дизелей). Но в повально дизельной Европе это больше попахивает политикой, чем реальной борьбой за снижения частоты раковых заболеваний (есть мнение, что рак вообще не связан с техногенными факторами, хотя они и могут его провоцировать, но не вызывать).

Venture · 27.04.2018, 20:44

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ну во-первых въезд в Европу не запрещают. Есть только попытка ввести определённые ограничения в Германии, ну и французы что-то стали часто об этом говорить (о вреде дизелей). Но в повально дизельной Европе это больше попахивает политикой, чем реальной борьбой за снижения частоты раковых заболеваний (есть мнение, что рак вообще не связан с техногенными факторами, хотя они и могут его провоцировать, но не вызывать).

С 20-года во Франции дизелей вообще не будет. ЭЛЕКТРО. И небольшая часть легковых гибридов (бензин/электро). Здоровье тут вообще ни при чем: государство создает законодательные ограничения для нового цикла работы экономики - и больше ничего. Бабки-с. Иначе - стогнация, кризис.
С каждым нормативом Евро в отношении дизелей машины прибавляли в цене 10-20%. С точки зрения экономики, с принятием Евро-6 всё потеряло смысл - дорогие машины, дорогое топливо при мизерном эффекте. Настоящие дизеля кончились на Евро-3, в каком-то смысле остаалось приемлимо до Евро-5.

Михаил_ОРР · 27.04.2018, 20:53

Цитата:

Сообщение от Venture

С 20-года во Франции дизелей вообще не будет. ЭЛЕКТРО. И небольшая часть легковых гибридов (бензин/электро). Здоровье тут вообще ни при чем: государство создает законодательные ограничения для нового цикла работы экономики - и больше ничего. Бабки-с. Иначе - стогнация, кризис.
С каждым нормативом Евро в отношении дизелей машины прибавляли в цене 10-20%. С точки зрения экономики, с принятием Евро-6 всё потеряло смысл - дорогие машины, дорогое топливо при мизерном эффекте. Настоящие дизеля кончились на Евро-3, в каком-то смысле остаалось приемлимо до Евро-5.

Согласен!!! Политика!!! Есть и был факт меньшего ущерба для экологии в дизеле в отличие от бенза! Также противоречиво это все!!! Франция также как и немцы! Обоснованный гигант и компетентентная страны по разоаботке и выпуску дизельных движков!!! Эт больше за пиндосовский марш в сторону америки!!!!))

GOCHA 69 · 27.04.2018, 21:01

На новом Паджеро Спорт в Европу не пустят?

Venture · 27.04.2018, 21:16

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

Согласен!!! Политика!!! Есть и был факт меньшего ущерба для экологии в дизеле в отличие от бенза! Также противоречиво это все!!! Франция также как и немцы! Обоснованный гигант и компетентентная страны по разоаботке и выпуску дизельных движков!!! Эт больше за пиндосовский марш в сторону америки!!!!))

Ларчик просто открывался - у Франции развитая атомная энергетика - много дешевой электроэнергии. У немцев - ни одной станции. Вот французы и решили потянуть одеяло на себя. Теперь немцам, чтобы вести грузы во Францию, придется покупать "правильные" грузовики. Или нанимать французских перевозчиков. Вот так рынки защищают в "братском" Евросоюзе. Заметьте, немцы у себя от дизелей не отказываются...

Михаил_ОРР · 27.04.2018, 20:35

Так что мужчины думаете про идемитсу DL-1????

Тай · 27.04.2018, 20:36

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

Так что мужчины думаете про идемитсу DL-1????

полусинтетика

Sokol · 27.04.2018, 20:36

Нормальное масло. Денег не жалко, доступно в тех местах где часто бываешь? Тогда лей.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Тай

полусинтетика

Так оно, масло, почти все из гидрокряка, а это и есть полусинтетика по большому счету. Кто честно пишет, а кто-то нет. Тем более что нет четкого определения, что есть что. Вот уже всякие ПАО, шмао и всякая иная хрень, это типа синтетика. Но таких масел мало и они дороги.

Михаил_ОРР · 27.04.2018, 20:48

Цитата:

Сообщение от Sokol

Нормальное масло. Денег не жалко, доступно в тех местах где часто бываешь? Тогда лей.

Добавлено через 3 минуты

Так оно, масло, почти все из гидрокряка, а это и есть полусинтетика по большому счету. Кто честно пишет, а кто-то нет. Тем более что нет четкого определения, что есть что. Вот уже всякие ПАО, шмао и всякая иная хрень, это типа синтетика. Но таких масел мало и они дороги.

Спасибо дружище!!!!✌

Sokol · 27.04.2018, 20:43

Просто на фоне "нормальных" синтетик Идумитсу очень дорогое. А так, недостатков нет. Допуск DL-1 об жтом и говорит.