[kaskas]

Установка антенны Optim CB-1000 на Pajero Sport 3.

Перед установкой антенну доработал по методу https://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?t=4. На прежней машине доработанная антенна простояла 9 лет без вопросов.

Рейлинг снимается просто - снимите концевые крышки, заглушку болта по центру рейлинга, открутите 7 болтов на 10.
Под рейлингом довольно глубокий желоб, куда можно уложить кабель.
Передняя концевая заглушка и крышка:


Задняя концевая заглушка с кронштейном от Константина http://www.cbkron.ru :


Желоб под рейлингом, вид спереди (примеряю антенный кабель):


Рацию я разместил у левой ноги водителя. Антенну поставил на заднюю заглушку. Длина штатного кабеля антенны 4 метра.

Есть 3 траектории для кабеля:
1. 3,7 м кабеля. Проложить в желобе под рейлингом, снаружи кузова. Войти в салон через новое отверстие под передней заглушкой рейлинга. Так сделал я.
2. Удобнее было бы кабель сразу пропустить в салон в задней заглушке рейлинга через новое отверстие, опуститься вдоль штатной проводки сзади бокового окна багажника, далее в пороге до рации в ногах водителя. Для этого требуется 4,5 метра кабеля RG-58 (покупайте дорогой, с плотной оплеткой).
2а. Под потолком в салоне вдоль левого борта проложить провод нельзя - мешают воздуховоды и подушка-штора. С правого борта есть штатная проводка, там можно прицепиться к ней.
3. Более плохой вариант - 5.5 метров кабеля, войти в салон через прокол в резинке, в которой лежат провода в пятую дверь. Кабель будет тереться в дверном проеме пятой двери, если перетрется внешняя оболочка - в оплетку пойдет вода, КСВ антенны уйдет, кабель придется менять.

Для прокладки кабеля я снимал обшивку всей левой части салона, все светильники с крыши.







Антенный кабель RG-58A/U, 5 мм диаметром. Думал, как пропускать через металл, чтобы не пришлось через пару лет бороться с протеками воды или перетертым кабелем. Решил поставить кабельный ввод PG7. Для его установки нужно отверстие 12 мм. Сверлил его на 52 мм спереди переднего болта под передней заглушкой рейлинга:


Перед сверлением в этом месте ОБЯЗАТЕЛЬНО снимите две передние точки крепления подушки-шторки:

Не хотите возиться с этим - замените кабель антенны на 5 м и используйте траекторию №2 для кабеля.

После установки PG7 замазал его герметиком (обязательно нейтральный (без кислоты), для металла).


Следите, чтобы кабель антенны не был зажат рейлингом и не попал под подушку-штору (крепите его хомутами к штатной проводке - она там рядом).

После прокладки кабеля необходимо припаять к нему разъем на рацию.
Излишка кабеля будет 25 см, можно отрезать, но я смотал в пару колец, чтобы было удобно подключить КСВ анализатор.

У штатного кронштейна под задней заглушкой отличный контакт с кузовом, так как на заводе его сначала ставят, а потом красят:


Крышку на заглушку рейлинга подрезал:


Штырь антенны вставил до упора. Сегодня съездил на замер КСВ проф прибором, сразу вышло так: 25,750 МГц КСВ=2; 27,135 МГц КСВ=1 (!!!); 27,870 МГц КСВ=2. Результат отличный, ничего трогать не стал.

Установленная антенна выглядит так:






На установку антенны ушло 6 часов.